Informações de Automoveis

Focus 2.0 Flex chega a partir de R$ 56.570

2010-03-03T07:24:00.000-08:00

Modelo médio é finalmente lançado com motor bicombustível de 148 cavalos

Demorou, mas a Ford lança a versão equipada com motor 2.0 bicombustível do Focus. O carro chegou ao mercado há cerca de um ano e meio e apenas agora pode ser encontrado na versão dois litros flex. Os preços partem de R$ 56.570, que corresponde à versão hatch GLX com câmbio manual. E chegam a R$ 71.900, no caso do sedã topo de linha com câmbio automático.

Depois que recebeu preparação para poder beber álcool, o motor 2.0 Duratec passou a render até 148 cavalos, potência que cai para 143 cv apenas com gasolina no tanque. Confira abaixo os demais preços da linha Focus 2.0 divulgados pela Ford.

Sedan

2.0 flex GLX manual: R$ 58.570
2.0 flex GLX automático: R$ 63.100
2.0 flex Ghia manual: R$ 67.450
2.0 flex Ghia automático: R$ 71.900

Hatch

2.0 flex GLX automático: R$ 61.100
2.0 flex Ghia manual: R$ 65.450
2.0 flex Ghia automático: 69.900

Nissan revela novo Micra, que virá ao Brasil

2010-03-03T07:22:00.000-08:00

Compacto pode ser exibido já no Salão de São Paulo, com vendas em 2011

A Nissan acaba de mostrar, no Salão de Genebra (Suíça), a nova geração do Micra, também conhecido como March em alguns mercados. O compacto é o primeiro produto da inédita plataforma V da marca, e será vendido em mais de 160 países — Brasil inclusive. O mercado nacional será abastecido pela planta de Aguascalientes, no México, de onde virá sem pagar imposto de importação.

A versão exibida na Europa traz motor 1.2 a gasolina de 80 cv e 11 kgfm de torque. Para o Brasil, ainda não foi definida a motorização. Mas é praticamente certo que seja um propulsor flex, como já existe no Tiida e no Sentra. Uma versão sedã, com design bastante diferenciado do hatch (pense em Fit e City) será lançada posteriormente.

Com 3,78 metros de comprimento por 1,66 m de largura e 2,45 m de entreeixos, o Micra terá como principais rivais os novos Polo e Fiesta europeus. Por aqui, onde o lançamento está marcado para 2011, ele deverá atuar entre os compactos premium. A Nissan brasileira está trabalhando para expor o novo compacto já no Salão de São Paulo, em outubro.

Novo Kia Sportage chega em julho

2010-03-03T07:20:00.000-08:00

Utilitário esportivo começa a ser produzido em maio na Coréia

Uma das novidades da Kia no Salão de Genebra (Suíça), que abriu suas portas para a imprensa hoje é a nova geração do utilitário esportivo Kia Sportage. O carro começará a ser fabricado na planta de Gwangju, na Coreia, a mesma que produz o Soul, em maio e chegará ao Brasil entre junho e julho.

Entre as novidades da marca coreana no mercado brasileiro também se destaca o sedã Cadenza, que entra no lugar do Opirus na mesma época em que chega o Sportage. Para 2012, está previsto um sedã maior que o Opirus. A minivan Venga só na Europa, por enquanto.

Hyundai i30 ganha versão Blue

2010-03-03T07:19:00.000-08:00

Hatch médio diminui consumo em até 15% e recebe retoques visuais

A Hyundai apresenta no Salão de Genebra uma versão do i30 com menos consumo e emissões. A edição, nomeada Blue, chega à mostra europeia em versão final, e estará nas lojas da marca coreana na Europa ainda neste semestre. Entre as principais características do modelo estão a adoção do sistema Start-Stop (que desliga o motor quando ele não está funcionando), da Bosch, pneus de baixa resistência, e adaptação dos sistemas de combustão para reduzir seu consumo em até 15%. Serão duas opções de motor: 1.4 e 1.6, ambas com transmissão manual e automática.

O Hyundai i30 Blue também traz algumas modificações visuais em relação ao modelo atual, como os para-choques reestilizados, a nova grade frontal e as curvas das lanternas dianteiras. Esses pequenos retoques deverão migrar para a versão comum do hatch médio.

Citroën Survolt: supercarro elétrico da marca francesa

2010-03-03T07:16:00.000-08:00

Protótipo derivado do Revolte rouba a cena na mostra suíça

A Citroën preparou para o Salão de Genebra um modelo derivado de seu conceito Revolte, sucesso do Salão de Frankfurt (Alemanha) do ano passado. Trata-se do Survolt, um elétrico que a marca aponta como um novo marco no desenvolvimento de motorizações alternativas.

Com 3.85 m de comprimento, 1.87 m de largura, e 1,20 m de altura, o Survolt foi fabricado sobre a mesma plataforma do Revolt, e conta com lanternas de LEDs e pintura externa em dois tons. O interior traz detalhes cromados trabalhados para serem parecidos com jóias, com valorização da área envidraçada em busca de claridade e espaço.

A francesa ainda faz segredo a respeito de muitas informações do novo projeto, não divulgado detalhes de sua motorização nem se suas características poderão ser vistas nos modelos de produção da marca. Será preciso esperar até uma apresentação mais detalhada.

Divulgada primeira foto do novo Berlingo

2010-03-03T07:15:00.000-08:00

Concorrente de Doblò e Kangoo, deverá chegar no fim do primeiro semestre

A versão reestilizada da multivan Citroën Berlingo estreia na Argentina em abril e será mostrado pela primeira vez amanhã na Expo Agro, evento local voltado para o segmento de utilitários. A principal novidade fica por conta dos motores. No lugar do 1.4 de 75 cavalos agora existe um 1.6 16V de 110 cv, o mesmo usado em vários modelos do grupo PSA. E nos mercado em que poderá vendido com motor a diesel, a opção oferecida será o 1.6 Hdi de 90 cavalos.

O desenho do Berlingo 2010 não tem novidades para os leitores do Argentina Auto Blog. As fotos de segredo publicadas nos últimos meses confirmam que se trata se uma leve reforça visual, que deixou o carro com a mesma aparência da versão européia, que está prestes a completar nove anos. As principais mudanças ficam por conta da frente com faróis mais amplos e para-choques redesenhados. Por dentro, nova padronagem de tecido dos bancos e painel um pouco mais moderno. Além do Berlingo também chegará o novo Partner, versão furgão para carga.

Lamborghini mostra Gallardo mais potente

2010-03-03T07:14:00.000-08:00

Supercarro da marca italiana ganha versão Superleggera de 570 cavalos

De tempos em tempos a Lamborghini resolve incluir uma novidade no superesportivo Gallardo. Não satisfeita com a série limitada Valentino Balboni, a marca apresenta no Salão de Genebra (Suíça), que vai até o dia 14, a inédita e endiabrada versão Superleggera LP 570-4. Pintado de verde, rodas grafite e apêndices aerodinâmicos de fibra de carbono, o carro é o sonho de todo milionário ou de quem acabou de ganhar na loteria.

São 561 cavalos de potência extraídos do V10 de 5,2 litros de cilindrada, que ainda gera brutais 55,1 kgfm de torque, levando apenas 3,4 segundos para acelerar de -0 a 100 km/h, com máxima de 325 km/h. Por dentro, bancos, laterais, teto e volante são revestidos de couro Alcântara, para dar maior aderência, segurando o corpo nas curvas e ajudando a manter o carro sob controle.

Koenigsegg apresenta supercarro Agera

2010-03-03T07:13:00.000-08:00

Modelo tem 922 cavalos de potência e pode atingir 394 km/h

Depois do nada arrojado superesportivo CCX, a marca sueca Koenigsegg apresenta algo mais interessante e original no Salão de Genebra (Suíça), que vai até o próximo dia 14. Trata-se do Agera, supercarro com desenho de linhas modernas, como nunca se viu em um carro da marca. E com detalhes sofisticados, como os respiros do motor, feitos para exalar calor por pequenos orifícios ao redor das lanternas traseiras. Interessante, não?

Como não poderia deixar de ser em um Koenigsseg, os números do Agera são impressionantes: potência de 922 cavalos, torque de 112,1 kgfm, aceleração de 0 a 200 km/h em 13,7 segundos e velocidade máxima de 394 km/h. O que também surpreende é como o pessoal da engenharia da marca conseguiu fabricar um bólido tão leve. São apenas 1.284 kg, o que ajuda ainda mais na eficiência e no desempenho. Os alemães e italianos que se cuidem.

Alfa Romeo aposta no 2uettottanta

2010-03-03T07:11:00.000-08:00

Montadora revela conceito com design do estúdio Pininfarina

O nome é irreverente e o design idem. Trata-se do Alfa Romeo 2uettottanta, conceito de conversível compacto da marca italiana que tem design assinado pelo famoso estúdio Pininfarina, autor de carros de marcas como Ferrari, Fiat e Peugeot. O modelo é inspirado no Duetto, modelo da marca que entrou em produção em 1966.

Na frente, a enorme grade tradicional da marca começa abaixo do capô e só termina depois do para-choque, que é dividido ao meio. Os pequenos faróis dividem espaço com passagens de ar, que refrigeram o sistema de freios dianteiro. Atrás, as lanternas também são curtas e há duas grandes elevações atrás dos bancos, como nos modelos antigos.

Sob o capô, o conversível traz um motor 1.8, capaz de produzir 118 cv. Dentro, os ocupantes curtem bancos esportivos, revestidos de couro com design bastante esportivo. O painel de cor predominantemente prata contrasta com os instrumentos, com acabamento cromado e design retro, assim como o volante e a manopla de câmbio. A montadora ainda não divulgou a data de chegada do modelo ao mercado.

Peugeot inaugura conceito híbrido de SR1 em Genebra

2010-03-03T07:08:00.000-08:00

Marca francesa apresenta híbrido de 313 cv e tração integral.
Design elegante e relógio de bordo no painel são destaques.

A Peugeot vai ao Salão de Genebra com o conceito híbrido SR1, para mostrar ao público equilíbrio, sensualidade e tecnologia, como destaca a própria montadora. O carro possui sistema de propulsão Hybrid 4, com tração integral. O motor dianteiro, a gasolina é 1.6 com turbo de alta pressão de 218 cv e 29 kgfm. Já o eixo traseiro é impulsionado pelo propulsor elétrico que rende 95 cv.

O câmbio manual possui seis marchas. O design interno é marcado por um relógio de bordo no painel, feito em parceria com a Bell & Ross, e que pode ser transformado em relógio de pulso. O painel ainda conta com dois medidores de cristal de consumo instantâneo de gasolina e de alcance do veículo.

O espaço interno comporta três pessoas, sendo o terceiro banco situado entre os dois da frente. O capô amplo e esculpido, traseira trabalhada e centro de gravidade baixo completam o estilo esportivo.

Mini exibe o primeiro supercompacto 4X4 da marca

2010-03-03T07:05:00.000-08:00

Countryman tem como opcional banco traseiro de três lugares.
Modelo começa deverá custar 17 mil libras no mercado europeu.

A Mini — marca da BMW — apresenta ao público o 4X4 Countryman no Salão de Genebra. O modelo estará disponível também na versão esportiva “S” e estreia a tração integral no supercompacto, indicado pela inscrição “'All4' nas portas dianteiras.

Para dar uma cara diferente ao carro, a Mini apostou nas rodas de liga leve, que variam entre 16 e 19 polegadas dependendo da versão, e na suspensão rebaixada em 10 milímetros (opcional).

Apesar de off-road, o interior da Countryman traz o mesmo requinte e estilo das outras versões, inclusive o velocímetro gigante no centro do painel. De diferente está o porta-malas, agora com capacidade para 350 litros. São oferecidos como opcionais sistema de navegação e áudio, teto panorâmico, faróis com regulagem de altura e banco traseiro de três lugares (de série, são apenas dois lugares).

O nome é herdado da perua Mini produzida entre 1961 e 1969. O modelo atual com certo estilo retrô é equipado com cinco opções de motores: três a gasolina e dois a diesel, com potência entre 90 e 184 cavalos. O propulsor mais potente é o 1.6 turbo com injeção direta de combustível. Em relação à transmissão, há opção entre câmbio manual e automático, ambos com seis velocidades.

O lançamento do carro é aguardado para setembro na Europa. O preço deve ficar em torno de 17 mil libras, o equivalente a R$ 49.243 (sem impostos e alíquota de importação).

Compacto March virá para o Brasil em 2011

2010-03-03T07:04:00.000-08:00

Apresentado no Salão de Genebra, compacto visa público mundial.
Com conceito ecológico, Nissan estreia plataforma V já este mês.

A Nissan apresentou nesta terça-feira (2), no Salão de Genebra, o novo compacto mundial March. O modelo, que também é conhecido como Micra na Europa e no Japão, é o primeiro carro da plataforma V da Nissan e virá para o Brasil em 2011.

O modelo terá itens diferenciados para cada país vendido, atendendo às necessidades do mercado local. Mas o que será comum a todos são o design moderno e o menor peso dos componentes internos, o que diminui o consumo de combustível e emissão de poluentes.

O carro, que será fabricado no México, China, Tailândia e Índia, começa a ser vendido na Tailândia já este mês. O fornecedor para o Brasil e para toda a América Latina será o México. Mais informações serão divulgadas posteriormente.

Ferrari revela 599 híbrida no Salão de Genebra

2010-03-03T07:02:00.000-08:00

Conceito HY-KERS vettura laboratorio tem motor elétrico.
Superesportivo ‘verde’ deve ser vendido entre 2013 e 2014.

Seguindo a nova tendência de carros superesportivos ecológicos, a Ferrari apresenta no Salão de Genebra o protótipo HY-KERS vettura laboratório, uma versão híbrida do cupê 599 GTB Fiorano.

O grande destaque do estande da Ferrari no evento suíço é equipado com motor elétrico alimentado por baterias de íons de lítio que ficam no assoalho do carro para melhorar a distribuição de peso e não prejudicar o desempenho do carro, apesar do ganho de 40 kg em relação ao 599 convencional.

O propulsor alternativo, instalado na traseira, garante 100 cv a mais de fôlego ao motor 6.0 V12 de 620 cv do superesportivo e reduz em 35% os níveis de emissões de C02. Outras inovações são uma variação do câmbio semi-automático de 7 marchas e dupla embreagem da marca italiana e o sistema de freios regenerativos, chamado KERS, utilizado pela Ferrari na Fórmula 1.

De acordo com Luca de Montezemolo, presidente da Ferrari, a marca pretende comercializar o primeiro superesportivo “verde” da marca entre 2013 e 2014.

Citroën apresenta a linha C3 2011 com novo pacote e série especial

2010-03-03T07:00:00.000-08:00

Compacto traz Pack Star com novos instrumentos e rodas de liga leve 15”.
Edição Solaris tem teto solar com proteção ultravioleta e defletor de vento.

A Citroën apresentou nesta terça-feira (2), duas novidades para o modelo C3 em 2011: o pacote promocional intitulado Pack Star e a série especial C3 Solaris. A edição, limitada a apenas 1,4 mil unidades, traz aos consumidores teto solar com proteção ultravioleta, o que diminui a ação do sol, acionamento “soft touch”, cortina corrediça e defletor de vento.

A série também oferece motor 1.6 16V Flex, de 110 cv com gasolina e 113 cv com álcool e câmbio automático seqüencial auto-active.

Já o pacote Pack Star traz ao veículo modernizações de série como rodas de liga leve 15”, pneus Goodyear 185/60 R15 e um mostrador no painel que aponta o consumo médio e instantâneo, autonomia e temperatura externa.

Todos os modelos 2011 têm a opção de motor 1.4i ou 1.6i 16V, ambos Flex e direção elétrica. Os preços para modelos com Pack Star partem de R$37.990,00, e de R$48.310,00 para a série Solaris.

Nova Ford Ranger ganha versão Sport

2010-03-03T06:58:00.000-08:00

Modelo com cabine simples parte de R$ R$ 53.885.
Para a gama ficar completa falta o motor flex.

Seis meses após o lançamento da nova Ranger, a Ford apresenta a versão Sport da picape média, uma das mais vendidas na geração anterior.

Baseada no modelo XLS, o versão mais radical da Ranger parte de R$ 53.885 e traz de série vidros elétricos, controle remoto dos vidros e portas, travamento automático das portas a 20 km/h, o sistema de som My Connection, ar condicionado e aquecedor, direção hidráulica, alarme antifurto perimétrico e ajuste de altura do volante.

Por fora, o modelo se diferencia das outras versões pelas rodas de liga leve de 16 polegadas, pneus de uso misto 245/70 R16, faróis de neblina, espelho retrovisor elétrico pintado na cor da carroceria, molduras laterais das portas, da caçamba e das caixas de rodas na cor preta e novo adesivo Sport.

Sob o capô, a versão traz o motor 2.3 a gasolina de 150 cv e 22,1 kgfm de torque. Para a gama da picape ficar completa, falta apenas o motor bicombustível, que não deve demorar a aparecer para tentar tirar mercado de sua principal rival: a S10.

A picape da Chevrolet reina absoluta no segmento, enquanto o modelo da Ford, mesmo após a adoção da nova ‘cara’, permanece no quarto lugar do ranking.

Mercedes-Benz SLS é novo pace car da F1

2010-02-26T19:11:00.000-08:00

Supercarro entra no lugar do SL 65 AMG Black Series na temporada 2010

Entre as novidades da temporada de Fórmula 1 está o carro madrinha. No lugar do Mercedes-Benz SL65 Black Series entra o SLS AMG, supercarro que homenageia o lendário 300 SL de meados dos anos 50 com suas portas abertas para cima, como fossem asas de gaivota. O novo pace car foi mostrado oficialmente hoje. O carro vem com motor V8 de 563 cavalos e se torna o nono modelo da marca alemã a participar da principal categoria do automobilismo mundial.

Mas para acompanhar o ritmo dos bólidos da Fórmula 1 o SLS AMG deverá perder um pouco de peso, algo em torno de 80 a 100 kg com algumas alterações. Uma delas pode ser a substituição de algumas partes da carroceria de alumínio por fibra de carbono (como o capô e a tampa do porta-malas), além da inclusão de freios mais leves. O interior se mantém praticamente igual ao modelo vendido nas lojas, com a diferença de ser equipado com sistema de comunicação.

Maquiagem no Logan em abril

2010-02-26T19:09:00.001-08:00

Renault já produz o sedã renovado. Mégane e Scénic morrem em agosto

Está pensando em comprar um Renault Logan agora? Então aproveite para barganhar bons descontos, pois a linha 2011 está prestes a chegar com alguns retoques de estilo. Desde janeiro, uma unidade por dia do “novo” Logan vem sendo produzida em São José dos Pinhais (PR). Em março o ritmo cresce para 25 unidades/dia, e em abril, mês de lançamento, 270 unidades/dia serão produzidas. O visual será quase o mesmo do Dacia Logan vendido no leste europeu.

Desta plataforma Logan sairá ainda o jipe Duster em 2011 e uma picapinha em 2012. A reforma visual leve do Sandero está programada para o ano que vem. O grande lançamento da Renault no Brasil este ano será o Fluence, sucessor do Mégane, que passará a ser produzido na Argentina. Sua apresentação será em outubro, durante o Salão do Automóvel. Por falar em Mégane, seu fim de produção foi marcado para a última semana de agosto. Morre junto com a minivan Scénic.

Ford Kuga: areia nos olhos do Captiva

2010-02-26T18:59:00.000-08:00

Feito na plataforma do Focus, utilitário esportivo deverá ser fabricado na Argentina em 2011.

O Ford Kuga não é exatamente uma novidade. Mas você não deve tê-lo visto exibindo esta placa preta da argentina. Aliás, vá se acostumando a associar o Kuga e Argentina. Vamos logo dar uma boa notícia: a fábrica planeja fabricar o jipinho na unidade de produção em General Pacheco. No país vizinho, as razões para produzi-lo na região são obvias. O segmento de utilitário-esportivos segue em franca expansão, e o principal, o Kuga compartilha a plataforma (C1) com o Focus – embora tenham carrocerias diferentes, o hatch e o utilitário esportivo tem 70% de peças comuns. Ele será posicionado num patamar de preço entre o EcoSport e o Edge, ou seja, vai brigar com o Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Toyota RAV4 e Hyundai iX35, entre outros.

Segundo fontes ligadas à Ford o Kuga poderia começar a ser feito no Mercosul em seis meses. Contudo, de acordo com os cálculos mais conservadores, ele deve chegar só em 2011. Mas nossa ansiedade não permitia esperar tanto. Fomos à Argentina, mas especificamente às praias de Pinamar, na província de Buenos Aires, para acelerar o modelo que começa a ser vendido por lá dentro de algumas semanas. Por enquanto, vindo da Europa.

À primeira vista, o Kuga surpreende pelo visual. A estética deriva da filosofia do Kinetic Design, essa escola de desenho que ninguém da Ford sabe explicar com palavras claras, mas que traz resultados muito atrativos. : basta recordar os novos Mondeo, S-Max e Fiesta europeus. A dianteira é dominada por uma grande entrada de ar trapezoidal na parte de baixo, faróis estilizados e capô com vincos que dão ao Kuga um ar agressivo. De perfil, destacam-se as grossas molduras de rodas, a pequena saída de ar, a linha de cintura que se eleva até chegar à tama traseira e as rodas de aro 17. O primeiro modelo apresentado á imprensa argentina, em dezembro passado, tinha rodas de aro 19, com desenho mais bonito que as do carro das fotos. Mas essa roda não é oferecida nem como opcional, uma pena.

A parte traseira transmite solidez, reforçada pelo spoiler e pela dupla saída de escapamento. A tampa do porta-malas tem um sistema de abertura em dois estágios. O aspecto geral de robustez guarda seu segredo nas dimensões. Com 4.44 metros de comprimento, o Kuga é o mais curto do seu segmento, mas, ao mesmo tempo, é o mais largo. Por dentro, o comprimento limitado faz com que o Ford não possa ter uma terceira fileira de bancos. A Maior largura, porém, proporciona boa acomodação para os passageiros do assento traseiro. O porta-malas de 360 litros de capacidade (ampliado até 1.355l quando se rebatem os bancos) também é pequeno se comparado aos concorrentes. Para se ter uma ideia, o CR-V leva 524 l e o RAV4, 540 l .

A lista de equipamentos do Kuga Trend (com câmbio manual de seis marchas) é bem completa: tem freios ABS, controle de tração e estabilidade, air bags frontais e laterais, controlador de velocidade de cruzeiro e sistema de áudio da Sony com controle por voz. A versão topo de linha Titanium vem apenas com transmissão seqüencial de cinco marchas e agrega teto panorâmico de vidro (que não abre), ar-condicionado digital e sensor de estacionamento traseiro. O acabamento de couro é opcional, com bancos dianteiros que podem ser aquecidos. Embora divida com o Focus diversos componentes internos – como o volante, o sistema de som e numerosos comandos - , há uma grande diferença na qualidade de revestimento das portas e do painel. No Kuga, o plástico é mais agradável ao tato de de melhor qualidade. Mas vale lembrar que o modelo avaliado ainda é o europeu.

O motor 2.5 turbo é o mesmo utilizado no Focus ST da Europa e em diversos modelos da Volvo. Com comando variável e injeção direta, entrega 200 cv e 32,6 kgfm de torque entre 1.600 rpm e 4.000 rpm. A tração integral utiliza sistema Haldex, uma embreagem hidráulica multidisco que envia a força do motor ás rodas traseiras quando as dianteiras patinam. Se for necessário, antes de arrancar, 3% do torque podem ser enviados ao eixo traseiro – ideal para sair de um atoleiro. Diferente do EcoSport, porém, no Kuga não há opção de bloquear a divisão de tração em 50% para cada eixo.

A posição de dirigir é bom cômoda e elevada, típica de um utilitário esportivo. O volante regula em altura e profundidade. Se você acha, como a gente, que o Focus tem a melhor dirigibilidade do segmento, então acredite: O Kuga conquista o mesmo título. A suspensão e confortável, a direção eletro-hidráulica é muito precisa e na cidade o jipinho de move com agilidade, como se fosse um carro menor. Mas, assim como herdou do Focus as virtudes, o mesmo podemos dizer sobre os descuidos, como o capô que só abre por fora (e com chaves) e o estepe fino, de uso temporário.

Durante o tempo em que andamos pelas Dunas de Pinamar, o Kuga mostrou fôlego. A segunda marcha era suficiente para enfrentar os montes e escapar com facilidade das áreas com areia branca. Mas não se iluda: o Kuga não é um veículo para correr rali Dakar. É um carro divertido para o trânsito urbano, tem potência suficiente para ser um grande estradeiro e cumprirá sem problemas os desafios de passeios familiares nas escapadas de férias. Importado da Alemanha e vendido na Argentina apenas nas versões mais caras, o Kuga terá volume de vendas bastante limitado, diz o pessoal da Ford. Quando feito em General Pacheco – com mais ofertas de motores e versão 4x2 – terá todas as condições de ser a referência no segmento.

Volkswagen Golf entra na moda 'Cross'

2010-02-26T18:53:00.000-08:00

CrossGolf será apresentado oficialmente no Salão de Genebra
Versão aventureira tem teto solar elétrico e tela de LCD.

A Volkswagen irá expandir a linha ‘Cross’ para o Golf. A apresentação oficial do chamado CrossGolf será realizada durante o Salão de Genebra.

Assim como o CrossPolo e CrossFox, a novidade traz a nova identidade visual da marca com uma “pegada” aventureira.

O modelo é mais alto em relação ao solo, tem os para-choques mais avantajados, rack de teto, e inscrições da versão espalhadas pelas carroceria.

Na cabine, o revestimento dos assentos tem outro desenho, é feito em um tecido diferenciado e apresenta o nome da versão na costura.

O pacote de série inclui rodas de liga leve aro 17”, teto solar elétrico e tela de LCD com as funções de áudio e do navegador de GPS.

Sob o capô, o CrossGolf traz o motor 1.2 TSI de 105 cv, 1.4 TSI com 115 cv ou 160 cv e duas opções de motores a diesel: 1.6 TDI (105 cv) e 2.0 TDI (140 cv).

Os modelos a gasolina são equipados com câmbio de sete marchas e as configurações a diesel trazem seis velocidades.

Lexus divulga fotos do híbrido CT 200h

2010-02-26T18:45:00.000-08:00

Hatch tem três opções de condução, entre elas, uma econômica.
Modelo começará a ser produzido no fim de 2010, mas estará em Genebra.

As imagens do primeiro hatch cinco portas da marca de luxo Lexus, do grupo Toyota, foram reveladas pela companhia. Para brigar pelo segmento de compactos Premium, o híbrido CT 200h é equipado com um motor elétrico e outro a combustão 1.8 VVT-i, com câmbio ECVT (relações de marcha são continuamente variáveis).

Segundo a Lexus, o carro será apresentado no Salão Internacional de Genebra, em março, mas só entrará em linha de produção no fim de 2010.

A empresa não revela muitos detalhes sobre o carro, mas diz que ele contará com três opções de condução — Eco (econômica), Normal e Sport, esta última une oferece o máximo desempenho possível dos motores, sem economia de combustível. Quando a versão Sport é acionada, as cores da iluminação do interior do carro mudam de azul para vermelho, efeito muito utilizado em modelos esportivos de luxo.

Também há a possibilidade de utilizar apenas o motor elétrico, ma neste caso a autonomia é de 1,9 km, com velocidade média de 45 km/h.

De série, o modelo vem com faróis de LED, faróis de led, computador de bordo com tela touchscreen de 8” e acabamento em materiais metálicos.

Pagani divulga imagens do superesportivo Zonda Tricolore

2010-02-26T18:06:00.000-08:00

Superesportivo é inspirado na esquadrilha da Força Aérea da Itália.
Velocidade máxima do modelo supera os 320 km/h.

A italiana Pagani divulgou, nesta sexta-feira (26), as primeiras imagens da edição especial Zonda Tricolore. O superesportivo ganhou visual inusitado, inspirado na esquadrilha acrobática da Força Aérea da Itália. Assim, a carroceria de fibra de carbono é pintada em azul e tem detalhes nas cores da bandeira italiana. O carro estará exposto no Salão Internacional de Genebra, em março.

A nova versão é baseada no Zonda Cinque e traz o motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 678 cv e 79,5 kgfm de torque. O carro acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3s. A velocidade máxima supera os 320 km/h.

A Pagani não revelou detalhes sobre os modelos, mas a imprensa internacional especializada no setor acredita que o superesportivo custará mais de 1,3 milhão de euros (R$ 3,2 milhões sem alíquota de importação e impostos brasileiros).

Velocidade máxima supera os 320 km/h

Carroceria de fibra de carbono é pintada em azul e tem detalhes nas cores da bandeira italiana

Hamann revela Tycoon EVO M

2010-02-26T18:03:00.000-08:00

Esportivo possui motor V8 biturbo e dois aerofólios traseiros.
Visual foi reprojetado para carro se tornar mais rápido.

A Hamann preparou uma nova versão do modelo X6 M da BMW, o Tycoon EVO M, que será apresentado em Genebra, a partir do próximo dia 4. Com 115 cv a mais que o original, o modelo possui 670 cv e torque de 79,5 kgfm disponíveis entre 1.500 a 5.650 rpm.

Tycoon vai de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e atinge até 300 km/h. As rodas de liga leve medem 23 polegadas.

O motor V8 biturbo conta com um sistema de exaustão de alto fluxo e a ventilação adicional proporcionada pelo aumento de 6 cm na parte dianteira da carroceria.

Outras melhorias favorecem a aerodinâmica do modelo, como troca das saias laterais e dois aerofólios traseiros. A parte interna conta com acessórios de fibra de carbono.

BMW mostra conceito ActiveHybrid5

2010-02-26T18:00:00.000-08:00

Híbrido série 5 oferece maior potência no motor elétrico.
Tecnologia desliga combustão quando motorista para no trânsito.

A BMW divulgou, nesta sexta-feira (26), fotos do sedã ActiveHybrid5, seu mais novo conceito da divisão BMW Efficient Dynamics. O híbrido utiliza um motor biturbo 3.0 a gasolina e outro elétrico, o que reduz a emissão de poluentes em 10%.

Diferente da série 7, o motor elétrico fornece 54 cv de potência. A bateria é recarregada por um sistema de frenagem regenerativa que funciona convertendo energia cinética, que seria desperdiçada em forma de calor, em energia elétrica.

O modelo conta com a tecnologia Start/Stop que desliga o motor a combustão quando o motorista para no semáforo ou no trânsito. Em situação de trânsito na cidade, ele é capaz de circular somente com energia elétrica.

O híbrido será apresentado no Salão de Genebra, que acontece entre os dias 4 e 14 de março.

Leitor flagra sucessor do Hyundai Tucson em São Paulo

2010-02-26T17:30:00.000-08:00

O sucessor do Hyundai Tucson foi flagrado no interior de São Paulo. Chamado de ix35, o modelo chegará ainda este ano ao mercado brasileiro.

Mas a marca sul-coreana pretende manter a produção da geração vendida no país e fabricá-la em Anápolis (GO).

Carro foi flagrado em São Paulo

Hyundai ix35 será vendido no Brasil

Lamborghini Valentino Balboni: touro domável

2010-02-25T12:36:00.000-08:00

Teste prova que a série limitada com tração traseira não é tão arisca

Poucos carros são mais ameaçadores de se olhar do que a safra atual de Lamborghinis angulares impossivelmente baixos com seus olhos nervosos. O fato de eles serem incrivelmente potentes e estonteantemente rápidos apenas destaca sua aparência malévola. Mas, para evitar que eles derrubem muitos peões, esses touros raivosos foram equipados com rédeas na forma de uma reconfortante tração integral nos últimos dez anos, o que ajuda a manter os quatro cascos galopando na direção que o motorista deseja. Bem, a fera laranja nestas páginas põe um fim nisso. Ela é um bólido de tração traseira com um botão para desligar o controle de estabilidade. É surpreendente que não seja necessário assinar com um termo de compromisso validado pela impressão digital antes de girar a chave.

Essa edição limitada do Gallardo (250 unidades no mundo todo) tem um nome pomposo para honrar o veterano piloto de testes há 40 anos, Valentino Balboni, que não apenas ajudou a desenvolver cada carro desde o Miura SV, mas pessoalmente testou uns 80% de cada Lamborghini já vendido. Eliminar o eixo cardã e o equipamento no eixo dianteiro economiza 74 kg, melhora a precisão da direção e muda a distribuição de peso um ponto percentual para a traseira (43/57 na frente e na traseira, respectivamente), mas podem mais de 500 cv serem eficientemente direcionados por meio de apenas dois pneus? E, mais importante, será que isso transforma a Gallardo em uma temível fazedora de viúvas?

Como o nome do meio (550-2) sugere, o conhecido motor V10 5.2 litros é ceifado de 10 cavalos em relação ao seu irmão 560-4, produzindo “somente” 549,6 cv brutos (sua relação de 2,70 kg/cv ainda atropela o modelo de tração integral por um décimo). Além disso, o composto dos pneus traseiros com nome e tamanho idênticos foi ajustado para melhorar a tração. Mudanças sutis na pressão das molas e amortecedores ajudam a garantir uma transferência de peso eficiente na largada e uma direção no limite segura (mais sobre isso logo mais).

A resposta para a questão da transmissão de potência é um sonoro “sim”. Nosso carro de testes estava equipado de acordo com a preferência de Valentino, com o câmbio manual padrão de seis marchas e os freios opcionais de carbono-cerâmica de 15.600 dólares (cerca de 28.860 reais). O câmbio E-gear com borboletas de trocas é opcional (para desgosto de Balboni) e o sistema de controle de largada resulta em arrancadas rápidas e confiáveis sempre, mas quando um piloto experiente trabalha bem com os pés (rotações a cerca de 2800 rpm, liberação rápida da embreagem resultando em apenas poucos metros de rodas patinando), esse modelo esbelto de tração traseira arranca mais forte e mais rápido, cravando uma vantagem de 0,2 segundo para o 560-4 aos 48 km/h, que cresce constantemente até 0,8 segundo aos 273 km/h (que o VB atinge em apenas 25,9 segundos e 1.287 m).

Ele resvala no poderoso Murciélago LP670, seguindo-o a apenas um décimo ou dois (em tempo e velocidade) no quarto de milha. A ressalva: fazer tudo certo requer bastante prática; errar repetidamente sai caro. E ainda que você pudesse esperar que a grelha do câmbio com espaços bem definidos evitaria erros de engate, subir da primeira para segunda marcha com pressa de alguma forma o leva a uma terra sem dono às vezes, o que arruinou várias curvas (o que nunca é um problema com o E-gear). A grelha do câmbio em si, porém, é uma obra prima em precisão, oferecendo folga mínima ao câmbio sem nunca chiar quando a alavanca vibra. Brilhante.

Quanto ao medo da tração traseira, amantes abastados do drifting podem se desapontar em saber que o rabo dessa fera realmente quer seguir o focinho. Uma barra antirrolamento mais rígida na frente, os ajustes nas molas e amortecedores, e os pneus com mais aderência conspiram contra as reboladas. Com o controle de estabilidade desligado, foi muito difícil atingir – que dirá manter – o modesto ângulo que muitas vezes melhora o desempenho em traçados em formato de oito, embora esporear forte o acelerador ou bombear a embreagem em reduções de marcha em uma curva podem previsivelmente forçar a traseira a escorregar.

O carro realmente abriu mais nas curvas da nossa volta mais rápida, o que explica como atingimos o 1,01 g de pico de aderência lateral do 560-4, média de aderência mais alta (0,89 g contra 0,84 g devido à aceleração e frenagem mais fortes), mas um tempo dois décimos mais alto (por percorrer maior distância). E, se você perder a paciência, afunde o pé e os incansáveis freios de carbono irão arremessá-lo contra o cinto de segurança com mais de 1,5 g de espanto, parando completamente em 91,1 m a partir de 160 km/h (o sétimo melhor carro de passeio que já testamos) e 31,7 m a partir dos 96 km/h. Além disso, acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge 320 km/h.

O preço de eliminar a tração integral é 20.900 dólares (cerca de 38.665 reais), mas isso inclui uma listra branca e dourada inspirada na década de 1970 que ecoa no interior listrado em branco e preto exclusivo do VB, uma logomarca única, uma placa com a assinatura de Valentino Balboni, e outros detalhes como uma tampa transparente do motor, sistema de GPS, Bluetooth e uma câmera de ré. Nosso carro ostentava o irresistível kit de fibra de carbono de US$ 4.235 (cerca de R$ 7.835) para enfeitar o motor e assentos elétricos aquecidos de US$ 3.630 (cerca de R$ 6.715), além dos freios enormes.

O Senhor Balboni está orgulhoso – com razão – do carro que homenageia sua nobre carreira. Ele é, afinal, o segundo Lamborghini mais rápido de todos os tempos e o 16º mais rápido carro de passeio que já testamos. Aguarde mais variações de Lamborghinis de tração traseira. E ninguém além de sua apreensiva e possivelmente discordante esposa precisa saber que o 550-2 não é nem de longe tão perigoso de dirigir quanto as pessoas pensam.

Abarth mostra versão esportiva do Fiat Punto

2010-02-25T12:33:00.000-08:00

Hatch esportivo traz motor 10 cv mais potente.
Carroceria recebeu novos spoilers e aerofólio traseiro.

A divisão esportiva da Fiat pôs as mãos no Punto europeu, que traz o sobrenome Evo, e irá apresentar o resultado no Salão de Genebra, que abre as portas ao público no dia 4 de março.

Além de ‘cara’ esportiva, o hatch traz sob o capô o motor 1.4 turbo com o sistema Multiair que aumentou a potência em 10 cavalos, subindo para 165 cv.

De acordo com a divisão esportiva da marca italiana, o carro também ficou mais forte. São 25,5 kgfm a 2.250 rpm, ante os 23,4 kgfm a 3.000 rpm. Com tanto fôlego, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, 0,3 s mais rápido que o modelo convencional. Já o consumo de combustível foi reduzido e segundo Abarth é de 16 km/l, segundo dados da fabricante.

Para ajudar na aerodinâmica, o carro traz novos spoilers e aerofólio traseiro. No interior o motorista pode optar pelo modo de condução Normal ou Sport (que aumenta a rigidez dos amortecedores em 20%) e ainda acionar o sistema de Controle de Transferência de Torque (TTC) que varia a distribuição do torque entre as rodas dianteiras.

A Abarth oferece uma versão ainda mais apimentada do modelo equipada com motor de 180 cv, rodas de alumínio aro 18” e freios de alto desempenho.
As vendas do Punto Evo esportivo começam em maio na Europa, mas os preços ainda não foram divulgados.

Mercedes-Benz apresenta no Japão o E350 Blue Tec

2010-02-25T12:30:00.000-08:00

Tecnologia utiliza ureia para reduzir emissão de gases poluentes.
Station wagon é equipado com o motor 3.0 a diesel.

O presidente da Mercedes-Benz Japão, Hans Tempel, e o gerente de projeto da Daimler, Bernd Lindemann, apresentaram nesta quarta-feira (21), em Tóquio, o novo station wagon E350 Blue Tec. O modelo é equipado com motor 3.0 a diesel “limpo”.

A nova tecnologia utiliza ureia, que age no tratamento dos gases de escape. Assim, a substância é injetada no escapamento do veículo e, ao reagir com o óxido de nitrogênio (NOx), resulta na emissão de água (H2O) em forma de vapor e nitrogênio (N2) no estado gasoso. Ou seja, além de neutralizar o gás nocivo, a ureia ajuda a impedir a formação de material particulado, a fumaça preta que sai dos veículos.

Com a redução das emissões, a Mercedes-Benz se enquadra às novas exigências do governo japonês e o carro chega às lojas com redução de impostos.

Mansory refina o Rolls-Royce Ghost

2010-02-25T12:27:00.000-08:00

Pintura azul e dourada é o principal destaque do novo modelo.
Motor de 720 cv e rodas de 22” fazem parte do conjunto.

A Mansory preparou uma nova versão do modelo Rolls-Royce Ghost, com acabamento externo azul e dourado. A inovação no carro de luxo será apresentada ao público no Salão de Genebra, em março.

Além da parte externa, as mudanças também estão no motor. De 570 cv, o novo modelo passou para 720 cv, e vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. A velocidade máxima é de 310 km/h.

As rodas são de aro 22” e o revestimento interno dos bancos é em couro. As portas possuem soleiras iluminadas e o ambiente interno da cabine é equipado com LEDs suaves.

Ghost

Em 2009, a Rolls-Royce ampliou seu número de funcionários em 50% para a fabricação do Ghost. Baseado no conceito 200EX, o Ghost é fabricado em linha de montagem exclusiva.

General Motors vai encerrar a marca de utilitários Hummer

2010-02-25T12:24:00.000-08:00

Empresa chinesa Tengzhong não finaliza compra da marca.
Hummer é o símbolo dos carros americanos grandes e 'beberrões'.

A General Motors anunciou nesta quarta-feira (24), em Detroit (EUA), que a venda da marca Hummer ao grupo chinês Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co. Ltd não pôde ser finalizada. O motivo não foi divulgado, mas a GM confirma que irá encerrar as operações da marca.

De acordo com a montadora, 3 mil funcionários serão demitidos. No entanto, a empresa destaca que alguns destes funcionários trabalham com outras marcas, o que deve minimizar o impacto real sobre o emprego.

A Hummer, que já foi fonte de lucro para a companhia norte-americana e ganhou grande destaque na guerra do Iraque, tornou-se um peso após o aumento dos preços dos combustíveis no país. Assim, a demanda por seus veículos utilitários de alto consumo de gasolina caíram drasticamente.

"Nós consideramos uma série de possibilidades para Hummer durante esse percurso e estamos desapontados que a negociação com Tengzhong não pôde ser completada”, afirmou o vice-presidente de planejamento corporativo e alianças da GM, John Smith.

A partir de agora, a GM vai diminuir gradativamente as atividades de Hummer, mas continuará oferecendo serviços de suporte e peças de reposição para os proprietários.

Chrysler 300C é leiloado por US$ 100 mil para ajudar vítimas do Haiti

2010-02-25T12:21:00.000-08:00

Modelo foi autografada por celebridades nos EUA.
Expectativa era que a venda do 300C arrecade US$ 1 milhão.

O 300C doado pela Chrysler em benefício as vítimas do Haiti foi leiloado por US$ 100 mil (equivalente a R$ 183.100). O valor foi doado integralmente aos esforços de socorro da Cruz Vermelha Americana no Haiti.

A marca Chrysler agradeceu à Associação de Correspondentes Estrangeiros de Hollywood e ao seu presidente, Phil Berk, pelos esforços em conseguir centenas de autógrafos de celebridades no veículo, durante a 67ª edição do Globo de Ouro, realizada em janeiro. Cerca de 300 celebridades autografaram o modelo.

A expectativa era que a versão leiloada do 300C arrecadasse cerca de US$ 1 milhão, mesmo assim a fabricante comemora. “Sem a ajuda da Associação, não teríamos conseguido esta coleção única de autógrafos dos homens e mulheres mais talentosos da indústria do entretenimento na atualidade”, disse Olivier Francois, CEO responsável pela marca Chrysler no Chrysler Group LLC.

“Phil Berk, presidente da Associação, permitiu que o 300C participasse do tapete vermelho, o que foi além das nossas expectativas. Esta ação contribuiu significativamente para o sucesso do leilão”.

Porsche revela novo Cayenne

2010-02-25T08:37:00.000-08:00

SUV estreia versão híbrida no Salão de Genebra.
Visual foi reestilizado e motores estão mais potentes.

A Porsche divulgou nesta quinta-feira (25) as imagens e informações do novo Cayenne. A reestilização do modelo mais vendido da marca será apresentada oficialmente durante o Salão de Genebra, que abre as portas ao público no próximo dia 4.

A linha 2010 traz novo visual, interior com novos equipamentos e uma versão híbrida, a S Hybrid, que estreia o primeiro motor da Porsche dotado da tecnologia.

Por fora, o utilitário esportivo está mais agressivo, com aberturas mais largas, novos faróis e as entradas de ar mais abaixo no spoiler dianteiro. Na traseira, as lanternas se estendem até a lateral da carroceria e traz novo aerofólio.

No interior, o volante passa a ser herdado dos carros mais esportivos da marca, com comandos de áudio, de trocas de marchas manuais e do piloto automático. No centro do console há ainda uma tela de LCD que reúne as funções do GPS, computador de bordo e do rádio MP3 Player.

Sob o capô, o jipão traz quatro opções de motorização. O motor 3.6 V6 gera agora 300 cv, 10 cv a mais do que a versão anterior. Os modelos a diesel continuam sendo oferecidos com o propulsor 3.0 V6 de 240 cv. O modelo S traz o motor 4.8 V8 de 400 cv, o mesmo da versão Turbo, mas que no modelo apimentado entrega 500 cv.

O propulsor V8 também equipa o S Hybrid (que é o substituto do modelo GTS), mas está associado a um motor auxiliar que juntos geram 375 cv e consomem em média 12 km/l.

Com a redução de peso em 180 kg, todas as versões estão mais econômicas e de acordo com a Porsche melhoraram o consumo em 23% em relação ao modelo antigo.

As vendas do novo Cayenne começam em maio, mas a representante da marca no Brasil não informou quando o modelo começa a ser importado para o país.

Polo ganha versão off-road na Europa

2010-02-24T10:19:00.000-08:00

Cross Polo traz maquiagem de modelo fora de estrada

Não são apenas os brasileiros que gostam de uma maquiagem fora de estrada em seus veículos urbanos. A prova está no novo Cross Polo, versão estradeira do hatch da Volkswagen que fará sua aparição no Salão de Genebra, em março. O visual não engana, trata-se da atual geração do Polo europeu com a adição de algumas peças plásticas, bagageiro, novas rodas de cinco raios 17”, pneus 214/40 e maior distância do solo. Pelo pacote, os europeus vão pagar 3 mil euros (cerca de R$ 7 mil) a mais do que pela versão tradicional.

Motorização e parte mecânica permanecem iguais, com seis opções de motores para escolher, entre disel e gasolina, que vão de 70cv a 106 cv de potência. Em seu texto de divulgação, a marca declara que o Cross Polo foi desenvolvido para transitar por ruas não-asfaltadas sem riscos, assim como em ambientes urbanos, sem sacrificar o conforto. E por aqui, a versão Cross do Polo faria sucesso?

Toyota revela foto do novo RAV4

2010-02-24T10:17:00.000-08:00

Nova geração do utilitário esportivo estará no Salão de Genebra, em março

A Toyota mostra a primeira umagem oficial da nova geração do utilitário esportivo RAV4, que será lançado oficialmente no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 4 e 14 de março. O que se sabe sobre o carro até agora é que terá novo motor Optimal Drive, mais econômico e eficiente que o atual e que conta com design mais refinado.

É dada como certa a fabricação desse novo modelo no início do ano que vem. O carro é o terceiro modelo do segmento mais vendido do mercado argentino, atrás do Honda CR-V e do Suzuki Vitara. No Brasil, o carro é um sério candidato a ser mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Clio ganha série comemorativa

2010-02-24T10:14:00.000-08:00

Modelo chega a 20 anos de Europa com edição exclusiva

O pequeno Renault Clio atinge a marca de vinte anos no mercado europeu e comemora o aniversário com uma edição especial. No mercado brasileiro, o modelo mantém quase o mesmo visual desde a sua chegada, mas na Europa é bem mais moderno e agora ganha a versão conhecida como 20 TH.

O destaque fica para as duas únicas cores disponíveis para a versão RS: preto ou branco. As versões convencionais, porém, terão seis opções diferentes. Mudam também o desenho do para-choque e das rodas, além de um logotipo da série. Por dentro, há bancos com revestimento especial e muita tecnologia com direito a navegador GPS e bluetooth.

Porsche mostra Panamera V6

2010-02-24T10:11:00.000-08:00

Versão mais em conta do esportivo comecará a ser vendida em maio na Europa

A Porsche prepara o lançamento da versão mais em conta do Panamera, a que vem equipada com motor V6 3.6 de 300 cavalos e 40,8 kgfm que chegará para ser mais uma opção além dos V8 que vinham sendo oferecidos até agora. O carro será lançado no próximo Salão de Pequim (China), que começará em 23 de abril e chega à Europa em maio e aos Estados Unidos em junho. No Brasil é provável que seja mostrado no Salão do Automóvel, em outubro.

Visualmente as diferenças ficam por conta apenas de detalhes, como a dupla saída de escape na traseira no lugar das quatro dos modelos V8, além dos vidros escurecidos, entre outros itens. Outra diferença é o desempenho. No Panamera V6, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6 segundos, ante 5,4 da versão S e 4,2 do Turbo. Em compensação, o consumo no V6 é menor, principalmente com pneus que contam com menor resistência ao rolamento. Segundo a fabricante, o novo Panamera V6 é capaz de fazer uma média de 10,6 km/h (com combustível europeu).

Porsche 911 Turbo chega ao Brasil por R$ 739 mil

2010-02-24T10:08:00.000-08:00

Esportivo será oferecido nas versões cupê e cabriolet

A importadora oficial da Porsche para o Brasil, a Sttutgart Sportcar, anuncia hoje o início das vendas do novo 911 Turbo no país. O desejado esportivo chega com preços a partir de R$ 739 mil para a versão cupê e R$ 789 mil para a cabriolet. A marca espera comercializar 50 unidades do modelo durante 2010.

O 911 Turbo 2010 vem equipado com motor 3.8 com tecnologia de injeção direta de combustível (DFI). Ele desenvolve 507 cv de potência, permitindo sua aceleração de 0 a 100 km/h acontecer em 3,4 segundos. A velocidade máxima fica em 312 km/h. O consumo, segundo a marca, foi reduzido de 9,39 km/l para 10,24 km/l.

O polêmico sistema de trocas de marcha anterior foi substituído. Os botões embutidos no volante deram lugar a um par de hastes bem mais fáceis de manusear. A da esquerda reduz as marchas, e a da direita aumenta. Há também pequenas mudanças visuais, como os farois dianteiros direcionais e as lanternas traseiras com LEDs e em forma de gota.

Peugeot apresenta o 5, futuro 508

2010-02-24T10:06:00.000-08:00

Sedã médio francês estará no Salão de Genebra

A Peugeot revelou um novo projeto para o Salão de Genebra. O modelo segue as novas diretrizes da montadora francesa, já contando com seu novo logo e um nome bem simples: 5. O número, inclusive, já entregas as inspirações do conceito, que se trata de uma versão preliminar do futuro 508 – substituto dos 407 e 607 europeus.

Apresentado como “5 by Peugeot”, as linhas do modelo são bem mais simples do que os atuais carros da marca. Ele conta com 4,86 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,42 m de altura e 2,81 m de distência entre os eixos. Este porte é suavizado pelas linhas dinâmicas do design, e ganha toques luxuosos em detalhes cromados.

O conceito conta com um motor a diesel 2.0 HDi FAP de 165 cv que trabalha nas rodas dianteiras, acoplado a um propulsor elétrico que traciona o eixo traseiro. A união dos dois motores gera 202 cavalos de potência total. Segundo a Peugeot, é capaz de fazer 26,41 km/l, com emissões na casa dos 99 gramas de CO2 por quilômetro.

O 5 deve ter surpresas reservadas em comodidade e tecnologias, mas seu interior ainda não foi revelado pela Peugeot. Resta esperar pela apresentação em Genebra, que acontece em março.

Nissan Juke é crossover esportivo

2010-02-24T10:02:00.000-08:00

Marca revela modelo que chega à europa este ano

A Nissan finalmente tirou seu novo modelo das sombras. Depois de semanas aparecendo apenas em teasers, o Juke é revelado por inteiro em fotos oficiais. O crossover é inspirado no conceito Qazana, apresentado pela marca no Salão de Genebra do ano passado, e esta versão final estará na mostra deste ano. Ele chega às lojas europeias no fim deste semestre.

O crossover tem em seu favor o tamanho compacto, com 4 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,5 m de entre eixos. O design valoriza a porção utilitária do modelo ao criar uma boa distância do solo e rodas largas. Estes detalhes contrastam com as linhas do teto e da dianteira, que são inspiradas em carros esportivos. O contraste ficará ainda mais ressaltado com as nove opções de pintura exterior disponíveis.

O interior é vibrante, com detalhes coloridos no mesmo to que o exterior. Há também pontos cromados que acompanham os elementos tecnológicos, com destaque para o novo sistema de controle diâmico (NDCS), que permite que todos os ocupantes possam acessar as opções multimídia e os controles do climatizador.

Ao pisar no acelerador, quem responde é o motor 1.6 naturalmente aspirado de 118 cv de potência. Mas também há uma opção turboalimentada de 192 cv e 24,47 kgfm de torque. Uma opção mais focada em baixo consumo pode ser encontrada no 1.5d dCi de 11 cv e também 24,47 kgfm de torque. Todos podem ser acomplados a uma transmissão manual de cinco marchas ou a automática CVT de seis velocidades.

De série, o Juke já traz tração nas quatro rodas com tecnologia de vetorização de torque, que garante melhor aproveitamento e estabilidade nas curvas., além de configurações para vários estilos de direção. Os preço deverão ser divulgados em março, durante o S1alão de Genebra.

Nissan Pathfinder 2011 tem pequenas mudanças

2010-02-24T09:59:00.000-08:00

Facelift e motor 3.0 turbo marcam novidades do utilitario na Europa

A Nissan divulgou fotos e dados da nova versão do utilitário Pathfinder, que estará no Salão de Genebra. O modelo passou apenas por um facelift, que atualizou suas linhas gerais. A maior novidade para o modelo 2011 será a adoção do motor 3.0 V6 a diesel desenvolvido pela parceira Renault.

O visual concentra suas melhorias no design do capô, retoques na grade dianteira, lanternas com novo desenho de refletor, e para-choques traseiro e dianteiro com cantos mais arredondados, além de rodas com raios reformulados.

O novo propulsor 3.0 entrega 234 cv de potência e 56,08 kgfm de torque, disponível entre 1.750 e 2.500 rpm. A Nissan aponta que, com esta motorização, o peso do utilitário fica em 3.500 kg. As emissões do modelo devem ficar em 224 g/km, com consumo de 11,76 km/l.

Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart: clássico em formação

2010-02-24T09:55:00.000-08:00

Como anda esse raro hatch esportivo com motor de 240 cavalos

De tempos em tempos, aparece um carro que se mostra claramente como um futuro clássico devido à virtude pura de sua raridade. É o caso do Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback cujo nome é tão longo que nós ficaremos sem tinta se continuarmos a usá-lo por extenso. Então, pelo bem da economia de preciosos recursos naturais, vamos chamá-lo de LaSpRa.

Um sorridente manobrista o chamou de “um carro muito bacana”, mas isso aconteceu no estacionamento de uma empresa de contabilidade – e praticamente qualquer coisa é mais bacana do que os sedãs beges que todos aqueles contadores dirigem. Mas um cara qualquer passou olhando para a traseira bulbosa e perguntou, “Credo, a Mitsubishi realmente pretende vender essa coisa?” Essa doeu.

De qualquer forma, a Mitsubishi pretende. E aqui está o ponto fraco: o LaSpRa é um hatchback ligeiramente estranho na aparência, irmão do muito atraente Lancer sedã. A parte do “Ralliart” significa que estamos falando da versão rápida: um motor turbo, de quatro cilindros, de baixa compressão (9.0:1) e alta pressão (17,9 psi) que produz 240 cavalos mora sob o capô e envia sua potência ao mesmo sistema de tração integral controlado por computador usado na geração anterior do Lancer Evolution. O motor em si é uma versão daquele que equipa o atual Evolution, feito em maior parte de alumínio, equipado com um turbo simples em vez do compressor duplo encontrado no Lancer mais ligeiro.

O LaSpRa sai de fábrica apenas com a transmissão de seis marchas e embreagem dupla sobre a qual reclamamos no Evo, com quinta e sexta marchas ligeiramente mais longas para uma direção mais silenciosa e econômica. Ele sofre da mesma relutância em acelerar forte, especialmente em subidas, em que pisar fundo resulta em 3.000 rpm de embreagem patinando e quase mais nada até que o turbo preguiçoso entre em ação. A caixa de marchas então se redime com trocas praticamente imperceptíveis a meia rotação que acontecem em uns 14 bilionésimos de segundo após pressionar as borboletas de magnésio na coluna de direção.

Os bancos Recaro opcionais são incrivelmente confortáveis e aconchegantes, isso se você por acaso couber neles sem precisar de regulagens, porque eles não são realmente reguláveis. Os assentos traseiros são mais flexíveis, dobrando-se para frente em um gracioso movimento e liberando uma enorme área de carga digna de um utilitário esportivo – carga esta que, devido à direção rápida e comunicativa, provavelmente acabará voando pela cabine enquanto você faz curvas em alta velocidade.

Infelizmente, quando vimos o preço, algumas obscenidades também voaram pela cabine. Nosso carro de testes estava bem equipado, mas, como o Evolution, ele parece ter sido colocado em uma categoria de preço acima da sua. Seu chocante preço de 33 mil dólares nos Estados Unidos (em torno de 61 mil reais) na configuração restada é suficiente para garantir que esse hatch ligeiro, como seu irmão Evolution, seja um carro raro. Vamos chamá-lo de um clássico em formação.

Mini oficializa Countryman

2010-02-24T09:52:00.000-08:00

Primeiro crossover da marca terá cinco versões e será apresentado em Genebra

Depois das fotos oficiais que vazaram na rede ontem, a Mini apresenta o novo Countryman. Trata-se do primeiro modelo com apelo aventureiro da marca, que será lançado no Salão de Genebra (Suíça), em março.

Disponível em cinco versões, o carro surge como uma alternativa para quem nunca comprou um Mini porque precisava de espaço, como quatro portas e um espaçoso porta-malas. Ele leva 350 litros e pode chegar até a 1.720 com os bancos rebatidos.

Apesar de estar mais alto, o modelo segue parecendo um Mini, com o mesmo estilo inconfundível das linhas laterais, da dianteira e também do teto. As versões serão muito semelhantes às já conhecidas no mercado. O mais animado é o Cooper S, com motor 1.6 turbo, de 184 cavalos. A versão de entrada segue com o sobrenome One, equipado com motor 1.6 de 98 cv.

Os aparatos visuais também fazem a diferença no novo Mini, que tem rodas de 16” na versão de entrada e 19” na versão Cooper S. Este ainda pode ser equipado com suspensão rebaixada em 10 centímetros. A versão 4x4 também estará disponível, valorizando ainda mais a vocação fora de estrada do Countryman, que ainda não tem previsão de chegada ao mercado brasileiro, mas não deverá desembarcar por aqui muito depois de meados do ano que vem.

Mercedes lançará Classe A elétrico em outubro

2010-02-24T09:51:00.000-08:00

Primeiros exemplares chegarão ao mercado europeu no fim do ano

As primeiras unidades do Mercedes-Benz Classe A E-Cell serão colocadas no mercado em outubro deste ano. Modelo elétrico da marca alemã, o monovolume compacto será “emissão zero” assim como o Smart Electric Drive (Smart ED) e Classe B F-Cell.

O lançamento das novas versões elétricas dos modelos da marca alemã mostra que a invasão desse tipo de carro no mercado é uma tendência. Cada vez mais veremos versões movidas a eletricidade de modelos que antes eram encontrados apenas com motor a combustão.

Para o Mercedes E350 Coupé, só faltam as asas

2010-02-24T09:47:00.000-08:00

Motor e aerodinâmica ele tem de sobra. E ainda oferece muito luxo, digno de um jatinho particular

Odeio ser estraga-prazer, mas dessa vez vou começar nossa conversa por um assunto que normalmente deixo para depois. Faço isso porque outro dia cheguei com o E350 Coupé a uma reunião de amigos e a pergunta mais recorrente foi com relação ao preço. Então, a pedidos (mesmo correndo o risco de dispersar o interesse dos leitores daqui para frente), lá vai: o belo cupê que você vê aí ao lado do velho DC3 custa R$ 285 mil.

Ainda está aí? Então chega de falar de coisas ruins e vamos nos divertir. Assim que a gente abre a porta e rebate o encosto para alguém chegar ao banco traseiro, o assento dianteiro movimenta-se automaticamente para a frente, facilitando o acesso. Assim como vai, ele volta sozinho. Quando a gente fecha a porta, uma mãozinha mecânica traz o cinto de segurança até perto do corpo, para maior conforto.

Ignição ligada, mal se ouve o motor trabalhando, mas pressione o acelerador que o 3.5 V6 de 272 cavalos faz o E350 disparar com fôlego de esportivo. Auxiliado por formas aerodinâmicas privilegiadas, na pista de testes o cupê de 1.645 kg fez 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, provando que luxo e esportividade podem pegar carona no mesmo automóvel.

Quando falei em aerodinâmica privilegiada não foi nenhum exagero: você está olhando para o carro de série mais aerodinâmico do mundo (Cx de 0,24). Isso significa que ele briga pouco com o vento, o que favorece desempenho e consumo.

Lançado no começo deste ano no Salão de Genebra, o cupê é derivado do Classe E sedã, mas tem muitas diferenças. Para começar, o modelo que chegou ao mercado três meses depois do sedã não ostenta a sobriedade do irmão mais sério. Visto de lado, tem um teto em forma de arco, que fica ainda mais belo com os vidros abertos: é assim que a gente descobre que não há coluna central, uma herança do CLK, outro belo cupê da Mercedes, que não é mais produzido.

O espírito mais jovial é acompanhado de uma redução de 5,1 cm na altura (o cupê tem 1,4 m). Além disso, como ocorre nos automóveis esportivos da marca alemã, a estrela fica no centro da grade, e não em pé sobre o capô. Ainda na dianteira, a parte inferior do para-choque lembra o formato de uma flecha, símbolo recorrente nos veículos da Mercedes-Benz.

Se forma (estilo) e função (aerodinâmica) fazem uma dobradinha impecável do lado de fora, por dentro também não há do que reclamar. O teto de vidro panorâmico (só a parte dianteira pode ser aberta) deixa todo o interior bem iluminado, mas em caso de claridade excessiva basta fechar a tela, também por controle elétrico. Além dela, há ainda outra tela de acionamento elétrico, no vidro traseiro, para maior privacidade dos dois ocupantes no banco traseiro.

O espaço atrás é bom, e quem fica ali dispõe de ar-condicionado com regulagens individuais. Mas o melhor lugar desse cupê é o banco dianteiro esquerdo. Posso dizer que fui muito bem tratado pelo E350 no período em que fiquei com ele. A começar pelo dia em que voltei da pista de testes, em Tatuí, “tarde da noite”, como se diz no interior. Liguei os faróis altos (bixenônio) e não mexi mais na alavanca. Falta de educação? Não! Fiz isso porque sabia que o Mercedão assumiria a função de baixar os faróis cada vez que um carro aparecesse à frente, seja em sentido contrário, seja no mesmo sentido. Isso é feito por meio de uma câmara no para-brisa. Além disso, o facho é direcional e o sistema ainda conta com o auxílio de luzes que se acendem nos cantos, quando o volante é virado.

Mercedes SLS AMG ganha versão lancha

2010-02-24T06:44:00.000-08:00

Cigarette Racing cria barco inspirado no esportivo alemão

A esportividade e a performance dos carros da Mercedes-Benz conseguem ser inspiração para qualquer tipo de veículo. Um bom exemplo está nesta lancha criada em uma parceria entre a montadora alemã e a marca de barcos de competição Cigarette Racing. O modelo 46' foi desenhado a partir das linhas do SLS AMG, o novo esportivo da alemã.

A lancha conta com 14 metros de comprimento, pintados artesanalmente com a mesma cor prata AMG Alubeam do carro. A motorização do esportivo aquático não fica devendo à sua “versão” terrestre. Ele conta com dois motores turbo da Mercury Racing, capazes de desenvolver 1.368 cavalos de potência cada, ou seja, um total de 2.736 cv. Tudo isso permite à lancha SLS chegar a uma velocidade máxima de 210 km/h.

O interior conta com acabamento de mandeira especial para uso náutico, assim como outros detalhes tecnológicos típicos de um Mercedes-Benz. O preço da lancha ainda não foi divulgado.

Kia mostra imagens do Ray

2010-02-24T06:37:00.000-08:00

Protótipo é a aposta da montadora no Salão de Chicago

A Kia divulga as primeiras imagens que revelam o conceito Ray por inteiro. Antes, o sedã havia aparecido apenas por meio duas fotos teaser. O carro é a principal aposta da montadora coreana no Salão de Chicago, que abriu as portas nesta quarta-feira (10). As imagens comprovam que o modelo segue as linhas de um cupê, mas tem as características de um sedã que deverá ser lançado em breve.

Além disso, ele será equipadp um novo motor híbrido da Kia, que será utilizado também na nova geração do Sonata. Além do enorme vidro de trás e das lanternas que tomam parte de quase toda a traseira, a frente revela um farol auxiliar diferente, com iluminação por leds no lugar das lâmpadas convencionais.

Hyundai apresenta Santa Fe 2011

2010-02-24T06:36:00.000-08:00

Utilitário esportivo aparece com retoques visuais e novos motores

A edição 2011 do Hyundai Santa Fe, divulgada nesta terça-feira, 12, no Salão de Detroit, conta com motores mais potentes do que a versão anterior. O V6 2.7 que gera 200 cavalos de potência e 25,3 kgfm de torque foi substituído pelo Theta II, motor 2.4 com 4 cilindros que gera 175 cavalos e 23,4 kgfm de torque, e por um V6 3.5i com 276 cavalos.

De acordo com a montadora, o novo modelo cumpre média de 8,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada. A versão anterior, por sua vez, consumia com câmbio manual 7,5 km/l e 10,6 km/l, respectivamente.

Os dois motores passam a contar com câmbio automático de seis marchas, responsável por auxiliar o desempenho e consumo de combustível do veículo. No design não são percebidas grandes mudanças, mas é possível perceber que algumas formas lembram detalhes semelhantes aos dos novos Tucson e Sonata.

Honda cria Insight e Civic híbrido para taxistas

2010-02-24T06:26:00.000-08:00

Modelos elétricos serão oferecidos na Europa

A Honda está realmente empenhada em popularizar sua motorização elétrica. Depois de lançar os modelos híbridos Insight e Civic Hybrid, agora a japonesa desenvolveu versões deles especialmente para os taxistas. A intenção da marca é convencer os profissionais europeus a trocarem seus modelos a diesel e a gás pelos modernos elétricos.

O Civic e Insight versões táxi serão oferecidos na cor amarela e com indicadores luminosos de teto pré-instalados, assim como taximetros eletrônicos nos paineis e detalhes de acabamento especiais, como tapetes mais grossos e resistentes.

O maior atrativo para os taxistas, segundo a marca, está no consumo dos modelos. O Insight roda com a marca de 22,72 km/l, enquanto o Civic híbrido é capaz de fazer 20,40 km/l. Na Alemanha, o Insight táxi será vendido a partir de 15.990 euros (cerca de R$ 40 mil) e o Civic Hybrid, a partir de 17.990 euros (R$ 44 mil).

Ferrari rara pode bater recorde

2010-02-24T06:25:00.000-08:00

Uma das 36 unidades da 250 GTO será leiloada. Preço pode superar US$ 30 milhões

Uma das 36 unidades da Ferrari 250 GTO, produzidas entre 1962 e 1963, vai a leilão. Esse evento será importante, porque além de se tratar de uma raridade, a negociação será pública. Normalmente, quando uma 250 GTO muda de dono, as transações são mantidas em segredo.

Por isso, não se sabe muito sobre valores, mas especula-se que, há alguns anos, uma unidade foi vendida por 30 milhões de dólares. O chassi do carro que será leiloado é o 4.675 GT e ele já participou de várias competições, incluindo subidas de montanha, prova de longa duração e ralis.

O atual dono dessa Ferrari é Yoshilo Matsuda. De acordo com a RM Auctions, organizadora do leilão, o colecionador japonês adquiriu o modelo em 1996 e participou de um evento exclusivo para proprietários do GTO.

Citroën revela DS4

2010-02-24T06:23:00.000-08:00

Conceito DS High Rider adianta linhas do compacto

A Citroën divulgou as primeiras imagens oficiais do DS4. Na verdade, trata-se da versão conceito do modelo, batizada DS High Rider, mas que já se paroxima muito de sua versão de produção. O modelo foi criado com base no C-Sportlounge, aproveitando muitas de suas características, deixando apenas espaço para os traços familiares da linha DS, como a grade frontal alta e o para-choque integrado.

A primeira exibição oficial do DS High Rider acontecerá no Salão de Genebra, em março. A versão final, já com nome o DS4, deve chegar às lojas europeias no segundo semestre deste ano.

Citröen mostra novo DS3 Racing

2010-02-24T06:20:00.000-08:00

Versão esportiva chega ao mercado europeu na segunda metade do ano

As primeiras imagens do Citroën DS3 Racing foram reveladas antes da apresentação no Salão de Genebra (Suíça), que começa no próximo dia 14 de março. O modelo – que entrará no mercado na segunda metade do ano no mercado europeu – promete oferecer a verdadeira sensação de estar em uma corrida, tanto no aspecto visual quanto na questão técnica.

O DS3 Racing é equipado com o motor turbo 1.6 THP, desenvolvido pela PSA Peugeot Citroën em colaboração com a BMW – que também o utiliza no Mini Cooper S. São 200 cavalos e 28,1 kgfm de torque entre 2.500 e 4.000 rpm. Essa versão foi desenvolvida depois uma série de modificações nos componentes originais do motor, como mais pressão no turbo, novos coletores de escape e central eletrônica remapeada.

Em relação ao modelo padrão do DS3, a linha Racing é 30 mm mais larga e 15 mm mais baixa. Além disso, a suspensão do carro foi fortalecida, proporcionando ao piloto maior percepção da direção. Os freios também apresentam mudanças: o DS3 R vem com pinças de 4 pistões no eixo dianteiro e discos perfurados na traseira. Com 3.9 metros de comprimento, 1,74 metro de largura e 1,45 metro de altura, o DS3 R vem com rodas de aro 18 montadas em pneus 205/40R. O sistema de controle de estabilidade (ESP) do modelo também foi recalibrado para sustentar todas as mudanças e dar mais liberdade para o motorista explorar a potência do carro.

C3 com teto-solar sai por R$ 49.500

2010-02-24T06:16:00.000-08:00

Versão Solaris vem na configuração top de linha e já está à venda no Brasil

A Citroën do Brasil ainda não anunciou oficialmente, mas já vende a versão com teto-solar do C3, conhecida como Solaris. O modelo é vendido em grande parte das concessionárias da marca no Brasil e pode ser visto em algumas delas. Mas, por ordem da matriz, o carro ainda não está exposto no show-room das lojas. O preço é de R$ 50.990, mas Autoesporte apurou que o modelo pode ser encontrado por até R$ 49.500.

O C3 Solaris será um série especial, com apenas 1.400 unidades, que serão vendidas com pacote mais completo de equipamentos. Ele vem equipado com o motor 1.6 16V flex de 113 cavalos de potência e rodas de liga-leve de 15”. Além do teto-solar Webasto, com dois estágios de abertura (bem parecido com o do extinto Peugeot 206 Moonligt), o modelo vem completo, com direito a airbag duplo, freios ABS, ar-condicionado entre outros mimos. Todas as concessionárias consultadas afirmaram ainda que o carro será encontrado apenas com câmbio automático e deverá ser oficializado no início de março.

Camaro será vendido no Brasil

2010-02-24T06:10:00.000-08:00

Muscle-car virá para o Salão Automóvel, confirma GM do Brasil

O presidente de operações internacionais da GM, Tim Lee, acaba de anunciar, em um bate-papo com jornalistas brasileiros, que o Chevrolet Camaro será lançado no Brasil na virada do ano, logo após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. A inconfidência pegou de surpresa até mesmo os executivos brasileiros da GM presentes no evento.

Segundo Lee, caberá à GM do Brasil avaliar o mercado nacional para ver se vale mais a pena trazer o cupê duas portas com motor V6 de 304 cv ou o impressionante V8 de 428 cv. De qualquer forma, os fãs de esportivos americanos terão um ícone à disposição em lojas selecionadas da rede Chevrolet, com toda a garantia de fábrica e de reposição de peças, e provavelmente com preços menores do que os praticados por importadores independentes. Ao lado do Corvette, o Camaro é um dos muscle-cars mais importantes na história da GM.

Vazam fotos do novo BMW X5M

2010-02-24T06:06:00.000-08:00

Versão esportiva do modelo cai na rede antes da apresentação oficial

Apenas dois dias depois da BMW ter mostrado oficialmente as primeiras imagens da reestilização do utilitário esportivo X5 vazaram na internet fotos da versão com kit esportivo. O que se percebe é que o carro terá visual agressivo, com largas entradas de ar na frente, que invadem boa parte do para-choque, além de saídas de escapamento embutidas e rodas de desenho exclusivo.

Entre outros detalhes, o tal kit M também inclui faróis auxiliares e será oferecido nas seguintes versões: XDrive50i, xDrive 35i, xDrive40d e xDrive 30d, todas equipadas com câmbio automático de oito marchas como item de série. Por dentro, as novidades ficam por conta apenas de novas combinações de cores e tela de 8,8 polegadas como opcional para visualizar as informações do sistema multimídia.

Enfim, Audi mostra o A1

2010-02-24T06:00:00.000-08:00

Compacto estará no Salão do Automóvel e chega ao Brasil em 2011

Foram quase dez teasers e uma verdadeira perseguição da imprensa mundial para descobrir informações sobre o Audi A1, modelo que a montadora alemã acaba de apresentar oficialmente. O novo modelo deve ser olhado pelos brasileiros com atenção, já que ele será uma das apostas em nosso mercado e estará exposto no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, para começar a ser vendido até o início de 2011.

O hatch segue as linhas do conceito A1 Concept, revelado pela marca em 2008. As grandes diferenças estão na dianteira, que exibe faróis mais arrojados do que os da versão conceitual. Além disso, as entradas de ar do para-choque e da grade são bem mais discretas. A linha da lateral não mudou em relação ao protótipo e as colunas laterais continuam na cor prata, dando um toque de esportividade ao hatch.

Atrás, as linhas também são fiéis ao conceito em um friso bem destacado acima das lanternas chama a atenção. As rodas originais são de 16”, mas há opções de 17” e 18”. O modelo, que será apresentado no Salão de Genebra (Suíça), a partir de 17 de março, tem 3,95 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,42 m de altura e um peso de 1.045 kg, o que pode ajudar no desempenho. A capacidade do porta-malas é de razoáveis 267 litros, volume que pode chegar a 920 litros com os encostos dos bancos traseiros rebatidos.

No mercado europeu, o carro terá quatro opções de motor, pelo menos por enquanto. Dois a gasolina, sendo um 1.2 TFSI de 86 cavalos, com câmbio manual de cinco marchas e um 1.4 TFSI, de 122 cv e câmbio de seis marchas. Esse último chega aos 100 km/h em 9,1 segundos caso utilize o câmbio S Tronic sem deixar o consumo de lado, já que faz uma média de 18,5 km/l, conforme a Audi.

Por dentro, o modelo surpreende pelo bom acabamento para um modelo de entrada, com saídas de ar circulares, inspiradas nas turbinas de avião, além de detalhes de aço escovado tanto no console, quanto nas laterais de porta, cujo desenho foi inspirado nos iates, segundo a marca alemã. E na lista de equipamentos disponíveis está incluída a tela de cristal líquido no painel que exibe as coordenadas do sistema de navegação por satélite.

Entradas de ar são inspirada em aviões, enquanto console lembra peças utilizadas por iates

Land Rover LRX deve chegar este ano

2010-02-24T05:20:00.000-08:00

Utilitário compacto poderá estrear no Salão de Paris

Depois de meses de espera, são grandes as chances do conceito LRX, da Land Rover, finalmente chegar às lojas da marca. Segundo a agência Automotive News, a inglesa deverá fazer a primeira exibição pública de seu novo utilitário esportivo compacto no Salão de Paris em outubro. Pouco depois, sua estreia oficial deverá acontecer em Los Angeles, nos EUA, em novembro.

A versão conceitual do LRX (que você confere nas fotos desta página) foi revelada pela Land Rover no fim de 2007. Os planos da montadora para criar sua versão de produção sempre foram claros. Desde então, Land Rover e sua “irmã” Jaguar foram vendidas pela Ford para a indiana Tata Motors, que acabou confirmando que manteria os planos originais.

O LRX deve chegar com opção de motor 3.0 V6 diesel acoplado a um propulsor elétrico, reforçando o interesse da marca em criar motorizações híbridas de baixo consumo e baixa emissões.

Ferrari 458 ganha traje de guerra

2010-02-23T13:20:00.000-08:00

Pode parecer brincadeira, mas as imagens comprovam: é real

Lançada no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro do ano passado, a bela Ferrari 458 Italia foi um dos grandes destaques do evento pelos detalhes do design impecável da carroceria, como os faróis alongados com leds no lugar de lâmpadas e as três saídas de escapamento da traseira. Mas isso não foi suficiente para o dono desse exemplar das fotos, que resolveu chamar ainda mais a atenção com uma pintura nada comum para uma Ferrari.

Pecado ou não, o carro ficou parecendo um jipe que guerra, feito para se camuflar no meio da vegetação. Não se sabe qual foi o motivo dessa escolha, ou se o dono do carro realmente acha que a nova pintura caiu bem no recém-lançado superesportivo, equipado com motor V8 4.5, de 570 cavalos a 9.000 rpm. Mais imagens podem ser vistas no site Cam shaft.

Audi divulga imagens do RS5

2010-02-23T13:18:00.000-08:00

A Audi vai lançar veículo na próxima semana no Salão de Genebra.
O veículo atinge 100 km/h em 4,6 segundos.

A Audi vai lançar no Salão de Genebra, na próxima semana, o RS5, versão mais potente do cupê A5. O carro tem motor V8 de 4,2 litros - o mesmo do RS4 – mas que rende 450 cv de potência.

O veículo atinge 100 km/h em 4,6 segundos e pode chegar a 280 km/h.

O Audi RS5 deve começar a ser vendido na Europa a partir de abril por 77,7 mil euros e deve ser importado para o Brasil ainda este ano.

Mercedes-Benz divulga fotos do carro-conceito F800 Style

2010-02-23T13:16:00.000-08:00

Design vai inspirar a nova geração do CLS, que chega neste ano.
Protótipo vem com duas opções ecológicas de motorização.

As primeiras fotos oficiais do conceito Mercedes-Benz F800 Style foram divulgadas pela fabricante antes da sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra, em março. Com o modelo, a marca pretende mostrar uma nova linha de design, que deverá estar ainda este ano na próxima geração do CLS.

Os traços também deverão inspirar um modelo inédito, que deverá ser menor do que o CLS.

Para o carro-conceito, a Mercedes-Benz desenvolveu duas opções ecológicas de motores, sendo uma delas o sistema de célula de combustível com bateria de lítio-íon e, a outra, um sistema híbrido com um motor elétrico e um a gasolina.

Novo Volvo C30 chega em abril

2010-02-23T13:11:00.000-08:00

Estoque antigo nas concessionárias tem bônus de até R$ 5 mil

A Volvo começa a vender a versão reestilizada do hatch médio C30 a partir de abril. Enquanto isso, o estoque antigo nas concessionárias está quase esgotado e com descontos interessantes. Consultamos algumas delas em São Paulo e no Rio de Janeiro e todas elas tinham entre uma e três unidades no estoque. O maior desconto que conseguimos foi de uma unidade do C30 T5, oferecida por R$ 111 mil, ou seja, com bônus de R$ 4.900, já que o preço de tabela é de R$ 115.900. Na mesma loja, uma unidade 2.0 está sendo vendida por R$ 85 mil, ante R$ 90.500 do valor sugerido.

As mudanças visuais do C30 foram adotadas a partir de setembro do ano passado. As novidades estão principalmente no para-choque, que dá maior destaque aos recortes da grade inferior e às luzes de neblina, além de novos faróis e traseira com na cor da carroceria, que substituem as peças de plásticos utilizadas anteriormente. Para completar, o carro terá opções renovadas de acabamento interno e um pacote esportivo.

Apenas a título de curiosidade: a marca faz o recall de apenas uma unidade do C30 no Brasil, equipada com motor 2.0 e câmbio automático, ano 2009, modelo 2010. A convocação foi comunicada pela Volvo por causa do procedimento padrão. E envolve a troca da caixa de câmbio, já que foi detectado o risco de vazamento interno da peça e a possibilidade de haver solavancos e parada abrupta do motor. Para mais informações sobre esse recall, basta entrar em contato pelo (0800) 707-7590 ou pelo site www.volvocars.com.br.

Novo pacote deverá ser oferecido, reforçando o visual arrojado do hatch

Kia Magentis será lançado no salão de Nova York; veja foto

2010-02-23T13:09:00.000-08:00

Novo sedan irá substituir o Optima.
Modelo será mais comprido, baixo e largo.

O novo Kia Magentis 2011 será lançado no Salão de Nova York (New York International Auto Show) em abril para substituir o Optima. O novo Sedan deve ser mais interessante em termos de design do que o modelo atual. A empresa diz que o novo Magentis será mais comprido, baixo e largo que o modelo anterior e oferecerá mais espaço tanto para os passageiros quanto para as bagagens. O veículo deve começar a ser vendido nos EUA e Ásia a partir de setembro de 2010, enquanto na Europa será a partir de março de 2011.

Cadillac volta ao mercado europeu

2010-02-23T13:08:00.000-08:00

Retorno expressa interesse da GM no mercado de luxo da Europa.
Marca vai apresentar CTS Coupe no Salão de Genebra.

A Cadillac anunciou nesta segunda-feira (22) o retorno ao mercado europeu, com a nova organização Cadillac Europe. A proprietária da marca, General Motors, anunciou a divisão da marca de luxo para distribuir e comercializar alguns modelos específicos, voltados aos consumidores europeus.

Em março, serão apresentados no Salão de Genebra os modelos CTS Sport Wagon, CTS Sport Sedan, CTS-V e o CTS Coupe. Também estarão no salão modelos híbridos, como o SUV Escalade, que reduz 40% do consumo de combustível. Está no cronograma para ainda este ano o lançamento na Europa do SRX modelo 2011, um crossover de luxo de médio porte.

Veja fotos da nova Volkswagen Saveiro Cross

2010-02-23T12:59:00.000-08:00

Versão sem ar sai por R$ 41.840; versão completa custa R$ 44.684.
Mais alta, picape ganhou traços aventureiros do CrossFox.

A Volkswagen apresentou na noite desta segunda-feira (22) a versão aventureira da picape Saveiro. Com traços de CrossFox, a Saveiro Cross vem disputar o mercado da líder Fiat Strada Adventure, que teve como lançamento recente a versão cabine dupla.

A versão de entrada, sem ar, vai sair por R$ 41.840, enquanto a versão completa poderá ser comprada por R$ 44.684. A Saveiro Cross chega apenas na configuração de cabine estendida e é equipada com motor 1.6 flex.

Mais elevada, a nova versão da Saveiro ganhou, além da altura em relação ao solo, o para-choque do CrossFox, recentemente reestilizado pela Volkswagen. O modelo tem também faróis auxiliares maiores e muitos detalhes em plástico, como todos os carros de apelo aventureiro vendidos no país.

A nova Saveiro, a Saveiro Cross e a picape média Amarok são as apostas da montadora alemã para ganhar o segmento de comerciais leves e, assim, tomar da Fiat a liderança do mercado brasileiro de carros. A empresa pretende lançar mais 16 modelos este ano no Brasil.

Dodge Viper sairá de linha em 2010

2010-02-05T08:15:00.000-08:00

Supercarro não sobrevive ao plano de reestruturação da Chysler

Depois de uma longa apresentação, os executivos do Grupo Chrysler abriram hoje todos os planos da companhia nos próximos cinco anos. Entre eles está o encerramento da produção de um dos mais exóticos e lendários esportivos da história: o Dodge Viper. Lançado em 1992, o carro será substituído por outro em 2012, mas vai deixar de ser produzido em meados do ano que vem. Famoso por ter assumir o lugar de outra lenda do automobilismo norte-americano, o AC Cobra, o Viper sempre chamou a atenção pela mania de grandeza. Uma delas é o motor V10, cuja cilindrada foi aumentando ao longo dos anos, que começou com 8.0 litros e chegou a 8.4 litros e 608 cavalos.

Além do fim do Viper, a Dodge vai assumir uma linha mais sofisticada, abrindo espaço para a marca de picapes Ram a lançar modelos como um enorme modelo, carga pesada, de 18 rodas. Dentro desse contexto, a Fiat vai entrar com tecnologia, plataformas, conjuntos mecânicos, o que deixará os novos modelos da Chysler com alma de Fiat, mas a aparência que os norte-americanos estão mais acostumados a ver. Novos sedãs, hatches e minivans com motores da marca italiana serão lançados até 2014. A corrida contra o tempo está apenas começando.

Novo Meriva é apresentado

2010-02-05T08:11:00.000-08:00

Visual completamente novo e portas tipo suicida são os grandes destaques

O Salão de Genebra (Suíça) será palco de grandes lançamentos no mês de março, mas, aos poucos, as imagens dos carros aparecem na internet. Na manhã desta terça-feira (5), foi a vez da Vauxhall revelar as primeiras fotos do novo Meriva. A minivan teve o visual mudado por completo, ganhou portas traseiras com abertura ao contrário e nova motorização.

Todo o visual segue o novo padrão da montadora, com linhas que lembram o sedã Insignia, marca registrada dessa nova fase visual da GM na Europa. Pouco mudou em relação ao conceito mostrado em 2008. Como o novo sistema de abertura das portas também contribuiu com o visual do carro e também com o acesso ao interior, que ainda não teve imagens divulgadas.

Seis opções de motor vão estar disponíveis, com potências que variam entre entre 75 cavalos e 140 cv. Segundo a Opel, os motores estão 15% mais econômicos, com emissão média de poluentes em 25 g/km.

Chrysler queima estoque com promoções

2010-02-05T08:05:00.000-08:00

Frutos da união com a Fiat ainda são incertos no Brasil

Nos Estados Unidos, a união da Chrysler com a Fiat se tornou promessa de renovação tecnológica e mudança estrutural para a empresa norte-americana. Enquanto isso, no Brasil... os frutos da união das marcas ainda é incerto. A princípio, a nova empresa não alterou muito os negócios da Chrysler no país. “O que a Fiat tem ajudado é em toda a assistência para pagamento e financiamento dos modelos, o que facilita muito”, declara uma vendedora da loja Comark, de São Paulo.

Nas concessionárias da marca é possível confirmar aquilo que já dá para notar nas ruas: as vendas de modelos Chrysler e Dodge têm crescido. A principal razão é a queda nos preços de tabela. O modelo de luxo 300C 3.5 V6, por exemplo, está sendo vendido por R$ 134.900. No final de novembro, a Chrysler oferecia o modelo em sua tabela por R$ 144.900. E os vendedores não demoram a afirmar que ele já foi vendido até por R$ 148 mil, antes dos abatimentos começarem.

Mas há um porém. As unidades são todas 08/09, e a variedade de cores se limita ao que existe em estoque. Seis lojas procuradas pela reportagem possuíam o modelo para pronta-entrega, algumas em preto, outras em prata. “Mas não sei por quanto tempo consigo segurar ele aqui, é o último”, afirmou uma vendedora da Caltabiano paulistana.

O mesmo ocorre com o PT Cruiser. Ele já foi morto e ressuscitado diversas vezes este ano pela própria montadora. E a sobrevida parece ter dado um ânimo extra às vendas. Embora também seja modelo 08/09, o carro está sendo vendido por R$ 56.900 na versão Classic e R$ 65.900 na Limited, segundo tabela da Chrysler. Mas é possível negociar, e levar a versão mais em conta por R$ 53.000. “Cubro qualquer oferta, pode vir falar caso alguém ofereça por menos”, disse a vendedora da Divena, em São Paulo. A reportagem se identificou apenas como cliente na hora da cotação.

As grandes modificações ainda não chegaram à estrutura brasileira da Chrysler. Os vendedores disseram que nada mudou desde a compra pela Fiat, e que não há previsão para que isso aconteça. As próprias lojas parecem estar no escuro em relação à matriz. Ao serem perguntados sobre a chegada do sedã Dodge Trazo C – exibido no Salão do Automóvel do ano passado - disseram que o prazo ainda era incerto. Faltou só informarem que o projeto, em parceria com a Nissan, foi abortado pela Fiat no fim de agosto.

Fiat confirma fabricação do 500 no México

2010-02-05T08:02:00.000-08:00

Compacto virá para o Brasil com isenção de impostos de importação

A Fiat confirmou hoje o que todo mundo já esperava: o compacto 500 passará a ser fabricado no México no fim de 2010. O modelo será beneficiado pela parceria entre a marca italiana e a norte-americana Chrysler, que cederá sua fabrica de Saltillo para a fabricação. As primeiras unidades começam a ser vendidas em 2011.

O motor 1.4 que equipa o Cinquecento será montada na fábrica da Chrysler em Michigan, nos EUA. A unidade passará por uma adaptação que exigirá um investimento de US$ 179 milhões. A marca aproveitará a produção em larga escala do propulsor para utilizar em outros modelos, e criará também uma versão turbo de 175 cv.

Segundo Sergio Marchione, presidente da Fiat, metade da produção do 500 será destinada a América Latina, incluindo Brasil. Atualmente, o compacto é trazido ao país em importação da Polônia por R$ 63.860. Como os modelos vindos do México não pagam imposto de importação, o preço do modelo mexicano sofrerá uma queda de preço significativa, por insenção de impostos.

BMW M3 ganha ainda mais fôlego

2010-02-05T07:57:00.000-08:00

Longa preparação deixa o cupê com motor 4.6 de 532 cavalos

Embora enormemente funcional, o design automotivo alemão pode às vezes pender para o antisséptico. Felizmente, a proximidade da Alemanha com a Itália permite o acesso aos melhores estilistas do mundo. Nomes como Giugiaro, Bertone e Micholotti emprestaram suas habilidades para os vizinhos do norte com resultados impressionantes.

Nos últimos vinte anos, a equipe da RD Sport sediada em Milão tem devotado seus talentos às máquinas de Munique (Alemanha). Vinte anos atrás, nós experimentamos pela primeira vez o BMW E36 M3 deles. Ele era rápido, bonito e atraía o tipo certo de atenção. Era um carro que valia a pena lembrar, em grande parte devido à sua moderação e simplicidade sutil. Ah, sim, ele era diabolicamente rápido também.

Esse último lançamento da RD Sport é baseado no novo E92 M3. Como seu irmão mais velho, o RS46, ele foi mexido nos locais certos. É um carro do qual você quer se lembrar.
“Nós achamos que a BMW fabrica carros fantásticos”, diz Federico Pavoncelli. “Nós não queremos reinventá-los, mas, em vez disso, levá-los ao próximo nível, um nível que se pareça muito com o que a fábrica faria.”

Ainda que haja métodos mais baratos para extrair mais desempenho de um BMW, nenhum oferece o nível de confiabilidade de aumentar o volume do motor. “Durante algum tempo, a BMW considerou os turbos e compressores como métodos de certa forma ‘baratos’ de elevar o desempenho”, afirma Pavoncelli. “A BMW tem orgulho de seus motores naturalmente aspirados. Se eles quisessem mais potência, eles simplesmente construiriam um motor maior.”
Ironicamente, a BMW começou a abraçar os turbos enquanto a Audi se voltou para a rota dos grandes blocos.

Talvez um BMW com compressor não seja uma idéia tão ruim afinal de contas.
Como a RD Sport explica, o verdadeiro problema com a indução forçada feita fora da fábrica é que certos motores nunca foram feitos para essa tecnologia. “Você não faz ideia do que está se passando dentro da cabeça do cilindro”, Pavoncelli acrescenta. “Se a BMW faz um motor turbinado, eles não prendem simplesmente uma turbina ao motor. Um tanto mais do que isso está em jogo.

É por isso que nós preferimos nos manter próximos dos parâmetros da fábrica e desenvolver carros da forma como a BMW em si faz.” Caso a marca alemã um dia desenvolva uma versão M3 Plus, provavelmente ele lembraria o carro da RD Sport mostrado nessas páginas. Com um motor mais potente, suspensão retrabalhada e um estilo contido, ele é um M3 para o purista focado no desempenho. Nós levamos o carro para um local favorito no meio do deserto. Muitas estradas livres e quase nenhum policial à vista significa que é o local perfeito para todo tipo de travessuras de alta potência.

Ninguém esteve aqui em semanas e a estrada está coberta com uma fina camada de poeira. Eu descobri o quanto a pista estava escorregadia na primeira curva de 90 graus quando a traseira escorregou bastante e tentou desbancar a frente. Um rápido toque no acelerador e o carro se endireita. O motor tem uma resposta de aceleração praticamente instantânea – ele pode ir da calma marcha lenta ao grito histérico em alguns décimos de segundo. E, lembre-se, esse é um motor V8 girando a mais de 8.000 rpm. Nem tente fazer isso com um motor Chevrolet de bloco pequeno.

A configuração do motor da RD Sport inclui um virabrequim forjado de curso mais longo que serve para aumentar o torque em cerca de 28% (se tínhamos alguma queixa em relação ao M3, era seu desempenho em baixas rotações). O diâmetro do cilindro é igual ao de fábrica, mas a taxa de compressão foi reduzida de 12:1 para 11.4:1 com o deslocamento total subindo de 3.999 para 4.620 cm³.

Ainda que seja simples confirmar o maior desempenho apenas olhando para os números, eles não contam toda a história. O M3 da RD Sport parece ter sido amplificado da mesma maneira que um microfone intensifica uma guitarra. Todo o carro parece ser mais vivo e ter melhor resposta. O som do motor ganhou um rugido profundo com tons de carro de corrida – simplesmente acelerar o motor já é uma diversão em si.

O projeto do RS46 inclui um sistema de escape todo em aço inoxidável desenvolvido com uma combinação de software CAD e muitas horas de dinamômetro.
“Neste momento, nós podemos projetar um sistema de exaustão perfeito no computador”, afirma Pavoncelli.

“O software basicamente nos dá os parâmetros exatos – tudo o que nos resta fazer é a embalagem e ajustes do som. Um carro da RD Sport tem muita emoção na voz. Ele tem que prender o público pelo coração e estômago.”

O RS46 anda sobre uma suspensão 25 mm mais baixa do que o veículo original. O principal objetivo da RD Sport era abaixar o centro de gravidade do carro para melhor dirigibilidade. “A BMW fez um excelente trabalho com a suspensão do M3”, diz Pavoncelli. “Nós não vimos motivo para mexer na compressão. Nós trabalhamos tanto com a suspensão padrão quanto com a opcional controlada eletronicamente da Sachs.”

O M3 mostrado nessas páginas foi equipado com a suspensão padrão modificada com as molas mais baixas da RD Sport. Para o uso nas ruas, é uma ótima solução que fornece os níveis de movimento dos chassis necessários, ainda que restritos. A qualidade ao dirigir o carro é equivalente ao M3 original, que é quase perfeita no uso nas ruas ou nas pistas. Mais importante, ele é fantástico para o uso cotidiano, uma mistura ideal de firmeza e cumplicidade.

O RS46 veste uma roupa feita em fibra de carbono que substitui as coberturas dos para-choques traseiro e dianteiro. Essa obra parece ser a mais correta possível quanto ao encaixe e acabamento. Imagino que parecer bonita é simplesmente um bônus.

A RD Sport assenta os chassis sobre suas rodas RS45 de raios duplos, uma variação de seu clássico desenho de cinco raios. Calçado com pneus Pirelli P-Zero (245/35 e 305/25, ambos de 19 polegadas), o carro tem uma pegada enorme e basicamente vai para onde o apontam. Fazer as fotografias jogando a traseira precisou de várias pás de areia. Mesmo assim, não foi fácil. O RS46 quer tirar o máximo dos 532 cv e 57,2 mkgf.

Talvez o elemento mais intrigante do RS46 seja sua natureza sólida como uma rocha. Sem besteiras como turbos enormes, suspensões ariscas ou freios grudentos. Há uma pureza no RS46 (e em todos os carros da RD Sport, aliás) que faz dirigi-lo ser um genuíno prazer. Se esse é o tipo de coisa que lhe interessa, dê uma ligada para a RD Sport.

BMW Série 3 cupê e conversível renovados

2010-02-04T11:40:00.000-08:00

Modelos ganham leves mudanças visuais e de motorização

A BMW revelou hoje as novas caras das versões cupê e conversível do esportivo Série 3. As mudanças foram discretas e buscaram apenas atualizar o visual dos modelos, trazendo novo capô, faróis, para-choques, entradas de ar maiores e novo conjunto traseiro de luzes.

As renovações também avançaram para a motorização. O 3.0 biturbo, de seis cilindros em linha, foi substituído por uma versão atualizada de mesma configuração, capaz de desenvolver 310 cavalos e 40,78 kgfm de torque. Uma versão aspirada de 233 cv e 20,39 kgfm também será oferecida. Ambas contam com transmissão automática de seis velocidades Steptronic, que permite troca de marchas por pequenas hastes atrás do volante – já com a nova configuração adotada pela BMW.

Com o motor turbo, o cupê é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, enquanto o conversível atinge a marca em 5,8 segundos, de acordo com a fabricante. Com a opção de tração integral xDrive, o cupê reduz seu tempo para 5,2 segundos. Ambos os modelos têm velocidade limitada eletronicamente em 250 km/h.

As mudanças no interior são mínimas, ganhando uma nova opção de acabamento amadeirado escuro, detalhes de metal espelhado e nova luz ambiente. As vendas do novo modelo começam no segundo trimestre nos EUA e Europa. Os preços ainda não foram divulgados pela BMW.

BMW Série 3 ganha novo pacote M Sport

2010-02-04T11:23:00.000-08:00

Mudanças visuais são sutis e aprimoram desempenho

Com a chegada do novo BMW Série 3, o público estava apenas a espera de imagens de sua versão tunada. A marca divulgou algumas fotos da opção M Sport do modelo, que revela ter poucas mudanças em relação ao original. As principais alterações ficaram concentradas no para-choque – que melhora a aerodinâmica do modelo – e rodas. A saída de escape também foi reformulada, transformada em um escapamento duplo.

As alterações revelam as intenções da preparadora da BMW: priorizar o desempenho. As fotos de interior ainda não foram reveladas, mas deverão aparecer em breve. A estreia do BMW Série 3 M Sport está marcada para o Salão de Genebra, que acontece entre os dias e 4 14 de março.

Audi lança S3 e TTS no Brasil

2010-02-04T11:14:00.000-08:00

Esportivos começam a ser vendidos por preços que partem de R$ 208 mil

A agenda de lançamentos da Audi no Brasil continua com os esportivos S3 (R$ 208 mil) e TTS (R$ 283.750 o cupê e R$ 299 mil, o roadster). Ambos foram apresentados hoje à imprensa, encerrando as novidades que seão mostradas até o fim do ano. Mas, já no começo do ano que vem, já existem mais carros novos da marca chegando ao pais, como o sedã esportivo S4, o superesportvo R8 Roadster, o sedã com jeito de cupê A5 Sportback, entre outros. Tanto o S3, quanto o TTS são equipados com motor 2.0 turbo de 265 cavalos no S3 e 272 cv no TTS. No conjunto mecânico ainda está incluída a tração integral e o câmbio seqüencial DSG (Direct Sequencial Gearbox).

O hatch esportivo S3 chega para brigar com BMW 130i (R$ 209.900) e Volvo C30 T5 (R$ 127.900). Vem com amortecedores controlados eletronicamente e uma série de itens exclusivos. E o TTS terá como principais concorrentes o BMW Z4 sDrive 35i (R$ 307 mil) e o Mercedes-Benz SLK 350 (R$ 283.305). Com carroceria híbrida (aço na frente e alumínio no resto), pesa 1.415 kg e oferece uma relação peso-potência de 5,2 kg/cv. Segundo a fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

Audi lança A3 Sport por R$ 110 mil

2010-02-04T06:16:00.000-08:00

Como motor 2.0 TFSI, hatch chega para disputar mercado com BMW Série 1

Depois de divulgar o preço em seu site oficial, a Audi do Brasil oficializou a chegada do A3 Sport ao mercado brasileiro. O grande destaque do hatch está no preço competitivo de R$ 110 mil, uma grande arma para enfrentar seu principal concorrente, o BMW Série 1, que parte de R$ 103 mil. Sob o capô, o modelo traz o propulsor 2.0 TFSI de 200 cavalos, que o permite chegar aos 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 238 km/h, conforme a fabricante.

O câmbio S tronic, de seis marchas, tem dupla embreagem e um sistema de largada rápida, vindo do esportivo S3. Para acioná-lo, basta deixar a transmissão na posição “S”, desativar o sistema de controle de estabilidade (ESP) e, em seguida, zerar o hodômetro parcial. Com isso, todos os sistemas e componentes do carro atuam juntos para proporcionar uma arrancada mais rápida possível. Visualmente, a esportividade continua sendo marca registrada do hatch da Audi. Disponível com duas portas, o modelo vem equipado com rodas de 17” e pneus 225/45.

Audi apresenta o novo A8

2010-02-04T06:04:00.000-08:00

Sedã de luxo chega em nova geração com motores mais eficientes

A Audi revelou hoje a nova geração do sedã A8. O modelo de luxo não destaca em seu visual suas principais mudanças, que ficaram concentradas principalmente em sua motorização e pacote tecnológico. Chamam atenção a grade mais proeminente, os novos detalhes cromados, as linhas sobre o capô que deixam o carro com aparência mais robusta e as novas lanternas de LED, que utilizam a mesma emissão de diodos para todas as funções, com intensidades diferentes.

As proporções do A8 também foram alteradas. Agora ele conta com 5,137 m de comprimento, 1,949 m de largura, 1,460 m de altura e 2,992 m de entre eixos.

Na motorização, a montadora alemã destaca o a redução de até 22% no consumo. As opções iniciais oferecidas com o lançamento serão o 4.2 FSI de 377 cv de potência e o4.2 TDI de 354 cv. A marca promete um 3.0 TDI de 253 cv em breve. Todos contam com a transmissão de 8 velocidades automática tiptronic, e o sistema de tração integral Quattro como opcional. Com o 3.0 TDI, a Audi garante um consumo de 16 km/l, com emissões de CO2 correspondentes a 159 g/km.

O sistema de navegação MMI foi reformulado para reforçar a assistência ao motorista tanto na busca por rotas quanto na segurança. Ele passa a analisar as informações sobre as condições da pista e transmití-la aos sistemas de transmissão, iluminação, controle de tração, entre outros, permitindo que todos se antecipem a situações de risco.

O interior destaca o luxo trabalhado pela Audi para a linha A8. A luz ambiente foi modificada para transmitir uma sensação mais esportiva, porém confortável, com o auxílio de novas texturas. O posicionamento dos botões de operação dos equipamentos também foram alterados visando a facilidade no uso.

O Audi A8 chega às lojas europeias da marca ainda neste primeiro trimestre. Os preços devem ser divulgados nas próximas semanas.

Leitor flagra o que seria nova versão do Fiat Bravo

2010-02-04T06:03:00.001-08:00

Novo hatch foi fotografado circulando pelo Rio de Janeiro.
Modelo deve chegar às lojas no segundo semestre deste ano.

Flagrado o que seria a nova versão do Fiat Bravo circulando nas ruas do Rio de Janeiro. O novo hatch médio da marca italiana é aguardado para o segundo semestre e não deve substituir o Stilo.

Sob o capô, o Bravo vendido no país trará o mesmo motor 1.9 flex de 132 cv que já equipa o sedã Linea.

Na Europa, o hatch é vendido na versão 1.4 por 16.650 euros (cerca de US$ 24.200 dólares) e no modelo 2.0 16V por 24.300 euros (cerca de US$ 35.300).

Para 2010, a marca líder em vendas no Brasil já anunciou 20 novidades por aqui, entre elas a nova geração do Uno Mille aguardada para maio deste ano.

Linha Adventure da Fiat ganha airbag duplo e ABS por R$ 1 mil

2010-02-03T08:52:00.000-08:00

Itens eram oferecidos apenas como opcionais por R$ 3.075.
Kit para outros modelos também teve redução no preço.

A Fiat passa a incluir no pacote de série do Doblò, Idea e Palio Weekend o conceito HSD (High Safety Drive), que traz airbags dianteiros e freios com sistema ABS (antitravamento). Com os novos equipamentos, os preços dos modelos sofreram aumento de R$ 1 mil. Antes o kit era oferecido como opcional pela marca por R$ 3.075.

Para outros modelos da Fiat o preço do HSD também foi reduzido. No Palio, Siena e Palio Weekend com motorização 1.4, o desconto é de R$ 675, com preço de R$ 2.400.

Volkswagen Touareg

2010-02-03T08:34:00.000-08:00

Versão de competição foi bi-campeã do rali Dakar.
Modelo de passeio com motor V8 de 350 cv parte de R$ 247.760.

O Volkswagen Touareg conquistou neste ano, pela segunda vez consecutiva, o primeiro lugar no teste mais difícil do automobilismo mundial: o rali Dakar. A versão de passeio do Touareg, disponível nas lojas do país a partir de R$ 247.760.

Não pense que a tarefa desse utilitário entre os carros de passeio é mais fácil do que entre os de competição. No caminho, o grandalhão equipado com motor V8 e de mais de duas toneladas encontra outros modelos do mesmo peso dele: Volvo XC90 V8, Audi Q7 V8 e BMW X5 V8. Mas para sair na frente ele tem a seu favor o DNA.

Apesar de diferente da versão utilizada na prova mais perigosa do mundo, o modelo de rua também inclui recursos que, na cidade, não têm grande utilidade. O carro 'pede' uma ladeira, uma inclinação lateral, árvores pelo caminho ou, no mínimo, uma chuva forte com alguns buracos.

De série, esse aventureiro traz suspensão pneumática com regulagem de altura, tração integral nas quatro rodas com bloqueio eletrônico de diferencial central e traseiro, câmbio reduzido com acionamento eletrônico, controle eletrônico de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) e controle eletrônico de estabilidade (ESP). Tantos são os botões no centro do painel que o motorista deve reservar algum tempo para entender o significado de todos eles.

Mesmo com espírito guerreiro, não faltam mimos para quem viaja na cabine. Para começar, ao abrir a porta do carro, o banco do motorista– que traz ajuste elétrico e sistema de aquecimento – volta para trás automaticamente para facilitar a entrada do condutor. Achar uma boa posição de dirigir é ainda mais fácil, já que há também regulagens elétricas do cinto e do volante em altura e profundidade.

O revestimento interno em tom bege claro e os detalhes em plástico que imitam madeira dão mais sofisticação ao interior. O espaço para as penas é muito bom e os passageiros contam ainda com o sistema de ar-condicionado com quatro zonas de regulagem e luzes de cortesia independentes.

Mas o motivo para ânimo vem com a pisada no acelerador. Mesmo em baixas rotações, o propulsor V8 de 4.2 litros e 350 cv ‘ronca’, num sinal do que é capaz. É possível chegar tranquilamente aos 90 km/h em segunda marcha. De acordo com a montadora, mesmo com o peso de 2.317 kg, o carro vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e chega à velocidade máxima de 234 km/h.

O câmbio Tiptronic de seis velocidades, já presente em outros modelos da marca, ficou um pouco lento para o jipão. A transmissão demora para responder. Apesar de serem apenas alguns segundos, parece uma eternidade para quem está querendo tirar prova do desempenho do motor. Neste caso, o melhor é optar pelas trocas manuais que podem ser feitas por meio das borboletas atrás do volante.

O consumo assusta tanto quanto a potência. A média registrada na cidade foi de 4 km/l de gasolina e na estrada atingimos a média de 5,5 km/l.

Audi A3 Sport

2010-02-03T08:06:00.000-08:00

Versão duas portas da nova geração do hatch chega por R$ 110 mil.
Com motor de 200 cv e controle de largada modelo mira o BMW 118i.

O Audi A3 duas portas está de volta, e com mais potência. A nova versão da segunda geração do hatch, vendida até então no Brasil somente com quatro portas (Sportback), chega por R$ 110 mil com motor 2.0 TSFI de 200 cv. No caminho do A3 só há um obstáculo: o BMW 118i, hatch de entrada da marca rival.

O A3 Sport por um percurso de 50 km a caminho da cidade de Itu, interior de São Paulo. Antes de entrar no modelo, uma surpresa. O A3 duas portas resgata as linhas da versão anterior do hatch, montada no país até 2006, com lanternas quadradas na traseira.

O modelo Sport também é mais leve e tem entre-eixos menor. Por isso, apesar de trazer o mesmo motor, o lançamento é 0,2 segundos mais rápido que a versão quatro portas. De acordo com a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos no modelo Sport. A velocidade é limitada eletronicamente a 238 km/h.

A direção fica ainda mais divertida com o controle de largada, um dispositivo semelhante ao utilizado na Fórmula 1. Para "brincar", basta desligar o controle de tração (ASR) e o controle de estabilidade (ESP). Depois, posicionar o câmbio automático de seis velocidades e dupla embreagem no modo esportivo (S). Em seguida, colocar o pé esquerdo no freio e "descer" o pé direito no acelerador.

Quando o ponteiro do conta giros oscila entre 2.900 e 3.000 rpm, o controle avisa que o carro está pronto para acelerar: basta zerar o hodômetro parcial e soltar de uma vez o pé do freio. Como o carro não tem tração integral (Quattro), presente nos modelos esportivos da marca, os pneus dianteiros patinam na pista nos primeiros segundos da partida. Mas quando o carro ganha aderência, o carro dispara, quase sem controle.

Se no desempenho a Audi não economiza, no interior o carro justifica o preço. O acabamento interno é caprichado, com revestimento emborrachado e peças que imitam aço escovado. No entanto, o painel de instrumentos é simples – se comparado ao de outros modelos da Audi –, as regulagens do assento são manuais e o teto sky window da versão quatro portas foi substituído por um teto solar comum.

Apesar da redução de mais de R$ 10 mil para o Sportback, a lista de equipamentos de série é de respeito: piloto automático, volante revestido em couro com comandos de som, borboletas para trocas de marchas, duplo airbag frontal e lateral, faróis bi-xênon com ajuste automático de altura, assistente de partida na subida e ar-condicionado digital com saída individual para motorista e passageiro.

Junto com o A3 Sport, a Audi começa a trazer para o Brasil o A4 S Line, com o mesmo motor do hatch, por R$ 185.721. Os dois modelos chegam pouco mais de 20 dias após o lançamento do S3 e TTS, prova que a Audi está mesmo empenhada em cumprir a meta de lançar no país um carro a cada 45 dias em 2010. E o próximo já foi divulgado. Será o sedã S6, versão esportiva da linha A6, já confirmada para março. O preço? R$ 399 mil.

BMW antecipa Z4 mais potente

2010-02-03T08:03:00.000-08:00

Roadster de 335 cavalos será mostrado no próximo Salão de Detroit, em janeiro

BMW Z4 sDrive35iS, entra no lugar da extinta versão M. Visual inclui kit aerodinâmico exclusivo

Quando a BMW lançou a nova geração do roadster Z4 deixou claro que não iria mais fabricar uma versão M do esportivo. Mas isso não siginificou que não poderia fazer algo, digamos, mais apimentado. Foi o que aconteceu, já que a marca alemã vai mostrar no próximo Salão de Detroit (EUA), que começa na segunda semana de janeiro, a versão sDrive35iS, equipada com motor 3.0, de seis cilindros em linha, biturbo, de 335 cavalos e 46 kgfm de torque. Com todo esse fôlego, o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.

O Interior conta com instrumentos com fundo cinza e volante com melhor empunhadura e com a letra M

As principais diferenças mecânicas em relação ao Z4 aspirado, de seis cilindros, ficam por conta do coletor de adimissão desenhado para funcionar perfeitamente com as duas pequenas turbinas do sistema de sobrealimentação, além de uma nova programação do módulo que comanda a direção com assistência elétrica e da suspensão recalibrada, que deixou o carro um pouco mais de um centímetro mais baixo. Visualmente as novidades incluem um kit aerodinâmico e a letra M discretamente cravada no volante e nas soleiras das portas.

Saídas de escape mais largas são sinais de que sob o capô fica o motor mais potente da linha Z4

Ford e GM superam a Toyota em vendas nos Estados Unidos

2010-02-03T07:46:00.000-08:00

Vendas da Ford subiram 24% e da GM tiveram alta de 14%.
Toyota, que sofreu com o grande recall, teve queda de 16%.

A Ford registrou um crescimento de 24% nas vendas nos Estados Unidos em janeiro, superando a japonesa Toyota, que sofreu com um grande recall de alguns de seus veículos mais vendidos.

As vendas da Toyota despencaram 16% após a montadora ter suspendido as vendas de vários modelos, representando mais de 60% dos carros nos estoques de concessionárias norte-americanas, devido a problemas no acelerador.

A Nissan também parece ter se beneficiado das dificuldades da Toyota, registrando um crescimento de 16%. Já as vendas da General Motors subiram 14%.

A Honda, que fez questão de não seguir suas concorrentes em busca de consumidores da Toyota, teve uma queda de 5% nas vendas nos EUA no mês passado.

As vendas da Chrysler, que continua figurando como a marca mais fraca do setor, caíram 8%.

Os resultados mistos aparecem em meio à crise da Toyota e ao surgimento de grandes concessionárias, incluindo empresas de locação, com compradores mais ativos buscando trocar seus veículos, uma vez que não puderam trocá-los antes por causa da crise econômica.

Em uma reversão significativa, a Ford passou a vender mais que as marcas Toyota, Scion e Lexus juntas em janeiro. A principal marca da GM em termos de volume, Chevrolet, também superou a Toyota.

"Consideramos a Ford como sendo uma das empresas mais bem posicionadas para se beneficiar das dificuldades da Toyota, mas vemos outras ganhando com isso também", disse o analista Efraim Levy, da Standard & Poor's.

Kia revela as imagens oficiais do novo Sportage

2010-02-03T07:41:00.000-08:00

Utilitário será apresentado no Salão de Genebra, em março.
Visual é assinado por Peter Schreyer, ex-designer da Audi.

A Kia revelou nesta quarta-feira (3) as imagens oficiais da nova geração do Kia Sportage, que será apresentada oficialmente no Salão de Genebra, em março.

A versão 2011 ganhou a nova identidade visual da marca que deixou o utilitário mais agressivo. A reestilização é assinada pelo design Peter Schreyer, que é ex-designer da Audi e responsável pelos novos projetos da Kia, inclusive do sedã Cerato.

As informações técnicas do modelo serão divulgadas somente durante o salão internacional, mas especula-se que o jipão trará sob o capô o motor 2.4 a gasolina e outro a diesel.

A apresentação do Sportage 2011 está marcada para o dia 2 de março, na abertura da feira.

Toyota recebe queixas sobre os freios do modelo Prius

2010-02-03T07:40:00.000-08:00

Ministério japonês dos Transportes informou ter recebido 14 denúncias.
Prius é o híbrido mais vendido no mundo e principal produto da empresa.

A montadora japonesa Toyota anunciou ter recebido várias queixas, no Japão e Estados Unidos, a respeito dos freios da última versão de seu modelo Prius, o híbrido mais vendido no mundo e principal produto da empresa.

"Recebemos queixas pelos freios do novo modelo do Prius por parte das concessionárias no Japão e América do Norte", declarou o porta-voz da Toyota, Mieko Iwasaki.

Ela não quis revelar mais detalhes, apenas que a Toyota investiga o tema e decidirá as medidas a adotar após compreender o que provocou o problema.

O ministério japonês dos Transportes informou ter recebido 14 denúncias sobre os freios do último modelo Prius. O ministério também abriu uma investigação.

A última versão do Prius, um modelo lançado em 1997, foi apresentada em maio no Japão e foi o carro mais vendido no país em 2009.

A Toyota enfrenta uma crise sem precedentes, depois de ter anunciado um recall de milhões de veículos no mundo por uma falha no pedal do acelerador e problemas no tapete, que pode se prender aos pedais.

BMW X1 começa a ser vendido no Brasil por R$ 175 mil

2010-02-03T07:36:00.000-08:00

Primeiro lote do utilitário esportivo chega em março.
Versão topo de linha chega depois por R$ 199 mil.

Apresentado à imprensa em agosto de 2009, um mês antes do Salão de Frankfurt que marcou a estreia oficial do modelo, o BMW X1 chega às lojas no Brasil a partir de R$ 175 mil, de acordo com levantamento feito pelo G1. O primeiro lote do utilitário esportivo deve desembarcar por aqui a partir ds segunda quinzena de março. Depois, estará disponível por aqui o modelo topo de linha por R$ 199 mil. O lançamento oficial para os concessionários será realizado dia 9 de fevereiro.

O BMW X1 marca estreia da família X no segmento de utilitários compactos premium e segue a estratégia da empresa em lançar modelos um pouco mais barato em relação aos outros carros da linha para atrair um público mais jovem para a marca. Entre os concorrentes estão Volkswagen Tiguan (R$124.190) e o Volvo XC60 (R$ 138.500).

O irmão menor do X3, tem 4,45 m de comprimento, 1,79m de largura e 1,54m de altura, com distância entre-eixos de 2,76 m. O utilitário com capacidade para cinco pessoas será oferecido inicialmente no mercado brasileiro na versão com motor de seis cilindros em linha 2.8 a gasolina de 258 cv de potência, transmissão automática de seis velocidades, sistemas de estabilização da condução (freios ABS e controle de desempenho). Segundo o fabricante, o X1 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 205 km/h.

"O X1 tem cara de carro compacto mas não é, tem um pouco de SUV, mas é mais voltado para uso urbano, e isso deverá diferenciá-lo no mercado", aposta Henning Dornbusch, diretor da BMW do Brasil. Em novembro de 2009, a marca bateu recorde de crescimento no Brasil com aumento nas vendas de 415,5%, em relação a novembro de 2008.

Peugeot 207 Quiksilver chega ao Brasil a partir de R$ 38 mil

2010-02-03T07:33:00.000-08:00

Versão surfista já está à venda em algumas concessionárias do país.
Modelo com quatro portas tem preço sugerido de R$ 39.800.

O 207 Quiksilver já está à venda em algumas concessionárias do Brasil.

A versão 'surfista' do hatch é oferecida com duas portas, por R$ 38 mil, e com quatro portas por R$ 39.800.

O modelo traz de série teto solar elétrico, ar condicionado automático, direção hidráulica, rádio MP3 Player, computador de bordo, alarme e trio elétrico.

Assim como o 206, o 207 traz a logo da Quiksilver estampada no tapete, nas rodas de liga leve de 15 polegadas e nos assentos que são tipo concha e revestidos de neoprene. O modelo também é diferenciado pelos detalhes em tom de alumínio e alças esportivas.

Veja fotos do novo Ford EcoSport

2010-02-03T07:25:00.000-08:00

Preços foram reduzidos e vão de R$ 49.900 a R$ 61.880.
Acabamento ‘FreeStyle’ ganha computador de bordo.

Grade do Fusion, capô de Land Rover e preços mais baixos. Com a repaginação do utilitário esportivo EcoSport, a Ford investe para não perder a liderança na categoria que já ganhou concorrente chinês, o Chery Tiggo, ganhará um francês, o Renault Duster em 2011. O carro foi apresentado para a imprensa, nesta terça-feira (2).

Além das novas linhas que garantiram um visual próximo aos modelos de luxo do segmento de SUVs, o interior ganhou novo painel e revestimentos dos bancos e portas. Na versão com transmissão manual, o console tem novo porta-objetos, com espaço para copos e celular. Já na versão automática o “mimo” é o apoio para o motorista descansar o pé esquerdo.

O modelo mais básico custa R$ 49.900, o mesmo preço do Chery Tiggo. Já a versão mais procurada, a FreeStyle 1.6, traz como novidades computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, além de ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio My Connection, rodas de liga leve de 15 polegadasm,entre outros itens. O modelo sai por R$ 57.190 — R$ 1.490 mais barato do que o modelo 2010.

O EcoSport XLT 1.6 com airbag duplo sai por R$ 58.190. Neste caso, a redução no preço foi de R$ 2.200. A mesma versão com freios ABS e bancos de couro tem preço sugerido de R$ 60.190.

No acabamento FreeStyle 2.0, também há computador de bordo e controle do rádio no volante. Nessa versão, o modelo sai por R$ 59.480 (R$ 2.480 menos do que a versão 2010).

Já o preço do topo de linha, o EcoSport Automático 2.0 XLT, com airbag duplo e freios ABS, caiu de R$ 63.970 para R$ 60.910. A versão 4WD (com tração nas quatro rodas) sai por um pouco mais, R$ 61.880 (no modelo 2010 o valor era de R$ 64.960).

Toyota fará recall de 180 mil veículos na América Latina, África e Oriente

2010-02-03T07:08:00.000-08:00

A montadora japonesa Toyota anunciou nesta terça-feira (2) ter identificado na América Latina, África e Oriente Médio um total de 180 mil veículos equipados com o mesmo acelerador que apresentou problemas na América do Norte e Europa.

Pouco depois de negar um possível recall, a empresa anunciou que os veículos serão submetidos a consertos.

De acordo com a assessoria de imprensa da marca no Brasil, o país até o momento continua fora do recall. Na América Latina, a convocação envolve principalmente os modelos do Caribe, que são importados dos Estados Unidos e Europa.

"Os distribuidores da Toyota ainda estão refletindo sobre a maneira de enfrentar o problema", declarou à AFP mais cedo uma porta-voz do grupo.

A porta-voz chegou a afirmar nenhuma decisão havia sido adotada sobre um recall, em consequência das características climáticas das regiões.

O problema - o bloqueio do pedal do acelerador quando este é pressionado a fundo - só aparece quando a diferença de temperatura entre o exterior e o interior do veículo cria uma condensação dentro da cabine.

Nos Estados Unidos e na Europa, o inverno é muito rigoroso e o interior do veículo é quente, o que gera condensação.

No final da semana, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, pediu desculpas a seus clientes depois do recall de milhões de veículos que deixou em xeque a reputação de confiável da montadora japonesa.

"Sentimos muitíssimo por termos provocado essa desagradável situação aos clientes", declarou Akio Toyoda, entrevistado pela televisão japonesa NHK.

"Atualmente estamos examinando a situação e nos preparamos para dar uma explicação para acalmar as inquietações de nossos clientes o quanto antes", acrescentou o presidente do grupo japonês, que se manifestou pela primeira vez depois do anúncio de recall nos Estados Unidos no dia 21 de janeiro.